提高道路與橋梁設(shè)計可靠性措施探討

1、<p>　　提高道路與橋梁設(shè)計可靠性措施探討</p><p>　　【摘要】我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，帶動了交通運輸業(yè)的發(fā)展，對于道路橋梁需求量的增加，道路橋梁的可靠性決定了橋梁的發(fā)展?fàn)顩r，因此需要設(shè)計人員不斷的強化自身的素質(zhì)，提高橋梁設(shè)計的科學(xué)性，本文從橋梁的可靠性的現(xiàn)狀入手，提出了改進及完善橋梁設(shè)計的有效措施，以此來提高橋梁的可靠性。 </p><p>　　【關(guān)鍵詞】道路橋梁；可靠性；

2、措施 </p><p>　　一、橋梁設(shè)計可靠性現(xiàn)狀 </p><p>　　1、橋梁設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)低 </p><p>　　建國初期，受到我國經(jīng)濟的影響，橋梁建造的受到經(jīng)濟的制約，因此對橋梁的等級要求與現(xiàn)在現(xiàn)在相比比較低，加上當(dāng)時社會資源匱乏，因此在建造橋梁的過程中更加注重節(jié)約原材料，因此導(dǎo)致橋梁的設(shè)計載荷標(biāo)準(zhǔn)也相對降低。但是自改革開放以來，我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，帶動了交通運

3、輸業(yè)的進步，給道路橋梁的荷載能力提出了更高的要求，這就要求道路橋梁的荷載等級不斷提高，但是目前，我國很多道路橋梁在設(shè)計的過程中仍然大沿用著原本的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，因此相關(guān)部門在審核的過程中也是用這種標(biāo)準(zhǔn)進行審批，這樣建造出來的道路橋梁無法滿足現(xiàn)階段的交通發(fā)展的需求，制約了道路橋梁的發(fā)展，增加了使用者的安全隱患不利于我國交通事業(yè)的長遠發(fā)展，最終必然會制約我國經(jīng)濟的而發(fā)展和進步。 </p><p>　　2、施工和管理水平較差

4、 </p><p>　　近些年來，我國道路橋梁的事故頻發(fā)，例如橋梁坍塌，道路塌陷，這主要是由于道路橋梁在建設(shè)的過程中管理存在問題，導(dǎo)致原材料達不到要求，例如混凝土的強度、穩(wěn)定性以及耐用性不足，鋼筋的數(shù)量達不到標(biāo)準(zhǔn)，甚至有些施工企業(yè)，為了追求經(jīng)濟利益的最大化，偷工減料、以次充好，這必然會影響道路橋梁的安全性和可靠性，為使用者的生命財產(chǎn)安全埋下隱患。 </p><p>　　3、橋梁設(shè)計不合理

5、</p><p>　　在設(shè)計過程中，設(shè)計人員過分的重視橋梁結(jié)構(gòu)強度計算，忽視橋梁的結(jié)構(gòu)構(gòu)造、材料選用、結(jié)構(gòu)維護以及結(jié)構(gòu)的耐久性等方面，這些方面考慮不周，就使得道路橋梁更容易受到人為因素的影響，從設(shè)計到施工的整個過程，由于事前很多因素都沒有考慮進去，因此增加了道路橋梁的突發(fā)事件發(fā)生的概率，如果施工和設(shè)計人員的專業(yè)水平有限、實踐經(jīng)驗的薄弱，必然會導(dǎo)致橋梁可靠性達不到要求，目前我國大多數(shù)橋梁在設(shè)計的過程中，會存在很多的

6、不足，設(shè)計人員往往實踐經(jīng)驗不足，因此很難用動態(tài)的思維去設(shè)計橋梁，橋梁抵御外界環(huán)境侵蝕的能力弱，影響了橋梁使用壽命。目前現(xiàn)有的道路橋梁設(shè)計規(guī)范只能是一種指導(dǎo)性的規(guī)定，無法做到面面俱到，不能解決實際建設(shè)中存在的問題，規(guī)范修訂或更新具有滯后性，只有新的建筑材料和新的技術(shù)應(yīng)用到實際的建設(shè)中，相應(yīng)的規(guī)范才能順勢更新，因此規(guī)范的滯后性必然會影響道路橋梁設(shè)計的科學(xué)性；從經(jīng)濟角度來說，道路橋梁的設(shè)計過程中，只考慮其建設(shè)的成本，忽視其后期維護成本以及使用

7、的壽命，因此想要保障橋梁的使用，需要設(shè)計人員具有較高的經(jīng)驗以及準(zhǔn)確的判斷能力，這樣才能從實際出發(fā)，提高橋梁的而可靠性和安全性，延長道路橋梁的壽命。 </p><p>　　4、耐久性考慮不足 </p><p>　　在橋梁設(shè)計中，相關(guān)的設(shè)計人員往往忽略橋梁的使用壽命，一味的強調(diào)橋梁的強度，對橋梁使用周期沒有明確的要求，同時，在現(xiàn)今的設(shè)計過程中，對耐久性缺少必要的考察，因此需要在以后的設(shè)計過程中

8、從原材料的選用、結(jié)構(gòu)的選則和環(huán)境等方面進行綜合考慮，提高道路橋梁的耐久性，提高其使用壽命。 </p><p>　　二、改進及完善橋梁設(shè)計的有效措施 </p><p>　　1、延長橋梁的使用期限 </p><p>　　道路橋梁的設(shè)計人員要在設(shè)計的過程中重視路橋梁的使用壽命，提高道路橋梁的可靠性，提高管理水平和施工水平，在設(shè)計的過程中設(shè)計人員要積極吸收國外的先進經(jīng)驗，不

9、斷提高自身的設(shè)計能力，同時還要不斷的強化自身的實踐能力，強化認識能力，設(shè)計方案盡量延長橋梁使用期限，保障規(guī)劃的科學(xué)性，目前我國橋梁在設(shè)計時的使用壽命大約是80年，但是，在實際的建設(shè)的過程中，很難達到這一標(biāo)準(zhǔn)，影響橋梁的使用，因此相關(guān)的設(shè)計人員要在日常的工作中，提高對數(shù)據(jù)的分析和整理能力，在材料的選擇以及規(guī)劃的過程中，延長橋梁的使用壽命，使其能夠達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的要求。 </p><p><b>　　2、防范

10、超載問題 </b></p><p>　　目前，道路橋梁的超負荷運行的狀況比較嚴(yán)重，道路橋梁在設(shè)計的過程中具有一定的承載力，當(dāng)過往車流量高于原設(shè)計的車流量或者車輛違規(guī)超載現(xiàn)象嚴(yán)重時，就會加重橋梁的損傷程度，影響橋梁的使用功能，甚至還會破壞橋梁結(jié)構(gòu)，埋下安全隱患。目前，混凝土是道路橋梁建造的主要原材料，混凝土的耐久性決定了道路橋梁的使用壽命，但是如果道路橋梁長期處于超載的情況下，那么混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)會發(fā)生

11、變化，導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象，而且，車輛超載所導(dǎo)致的內(nèi)部橋梁損傷是無法恢復(fù)的，這樣必然影響道路橋梁的耐久性，造成安全隱患。 </p><p>　　3、重視結(jié)構(gòu)的耐久性 </p><p>　　在道路橋梁建設(shè)和使用的過程中，難以避免的受到外界環(huán)境的影響，同時還需要承受地震、超載、疲勞、人為因素的影響，很多的建筑材料經(jīng)過時間的影響，其內(nèi)在性質(zhì)也會出現(xiàn)一定的變化，最終造成道路橋梁遭受不同程度的

12、損傷，嚴(yán)重的還會出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象。經(jīng)過調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，目前，橋梁在設(shè)計上的結(jié)構(gòu)缺陷也會影響橋梁的耐久性，雖然，目前很多設(shè)計人員也在不斷的研究道路橋梁結(jié)構(gòu)的計算方式，但是卻忽視了道路橋梁的細節(jié)處理，影響橋梁耐久性，因此在設(shè)計橋梁的過程中，橋梁設(shè)計人員應(yīng)高度重視橋梁的耐久性，綜合考慮各種因素，包括原材料材料、施工、橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)等等各個方面，這樣才能保障橋梁的安全性。 </p><p><b>　　三、 結(jié)束語 &

13、lt;/b></p><p>　　城市道路橋梁代是一個城市經(jīng)濟水平和文化特征的代表，同時一個城市的道路橋梁的建設(shè)程度也影響了一個地區(qū)的經(jīng)濟水平，但是近些年來，道路橋梁的事故頻發(fā)，因此需要不斷的強化道路橋梁的設(shè)計，提高技術(shù)水平，保障橋梁僑聯(lián)的安全性和穩(wěn)定性，延長橋梁的使用壽命，滿足現(xiàn)代城市發(fā)展需要。 </p><p><b>　　參考文獻 ： </b></p