天津港碼頭生產全過程勞務承發(fā)包研究.pdf

1、國內主要沿海港口，于20世紀80年代初相繼推行港口企業(yè)勞動用工制度改革，其模式與方法多樣，均取得了一定的成效，并積累了各具特色的成功經驗。但隨著用工制度改革的深化和港口經營管理與國際接軌，現行的港口勞務承發(fā)包市場體系還不能完全適應我國港口企業(yè)的戰(zhàn)略目標，現有的碼頭用工體制和生產組織管理模式也難以滿足我國港口快速發(fā)展的需要。
　　本文根據我國沿海港口碼頭生產用工的發(fā)展現狀及存在的問題，借鑒國內外研究經驗，提出天津港碼頭生產用工形式的

2、創(chuàng)新模式-全過程勞務承發(fā)包，介紹了全過程勞務承發(fā)包模式，并研究了天津港如何構建港口碼頭生產的全過程勞務承發(fā)包模式，對于我國其他沿海港口企業(yè)積極探索建立新型用工體制下的碼頭生產組織形式、生產管理方式，深化港口用工制度改革具有參考和借鑒、指導意義。
　　本文共分7章，首先，運用經濟學以及管理學的相關理論對外包及勞務外包進行解釋，主要選取了交易成本理論、核心競爭力理論和價值鏈理論;其次，論述了港口碼頭生產勞務承包的形式與特征，論證勞務承

3、發(fā)包是適用于港口碼頭生產的勞務用工模式;再次，介紹天津港的發(fā)展背景、碼頭生產過程特點及勞務承發(fā)包的發(fā)展歷程，從人力資源來源及性質、交易成本理論、核心競爭力理論、價值鏈理論分析了天津港碼頭生產采用全過程勞務承發(fā)包的動因以及目前天津港勞務承發(fā)包目前存在的問題及成因，介紹了碼頭生產全過程勞務承發(fā)包的定義、特點、實行意義，天津港碼頭生產實行全過程勞務承發(fā)包需具備的條件、可能遇到的風險和今后的發(fā)展方向，構建碼頭生產全過程勞務承發(fā)包模式的原則及實行