探討變電運行管理中危險點分析與控制

1、<p>　　探討變電運行管理中危險點分析與控制</p><p>　　摘要 ：本文介紹了變電運行管理中如何開展危險點分析的方法、方式。開展危險分析、及時準確做好預控，是切實可行的。它利用反向思維的工作方式，容易讓人接受也容易讓人去自覺遵守。它彌補了兩票三制中的一些空白點，能加強人員自我保護意識，對糾正現(xiàn)場違章有著舉足輕重的意義。要使其真正在安全生產(chǎn)中起到實質(zhì)性的作用，就必須把該項工作真正做到實處，而不是僅

2、停留在口頭上或書面上，在班組中對于該項工作的實施應加強監(jiān)督、指導和總結工作。 </p><p>　　關鍵詞 ：變電運行 ；危險點；分析；控制 </p><p>　　中圖分類號：U224文獻標識碼： A </p><p>　　安全來自預防，危險在于控制，事故發(fā)生在失控之中。我們相信，除人力不可抗拒的自然災害外，通過我們的努力，所有事故都應當可以預防，任何隱患都應當可以

3、控制。安全生產(chǎn)是電力企業(yè)各項工作的基礎，是電力企業(yè)一個永恒不變的主題。 </p><p>　　危險點有很多種類型，比如 ：生產(chǎn)作業(yè)中可能會造成危害的作業(yè)環(huán)境，有造成危害可能性的機器設備和作業(yè)人員，以及一些違反安全規(guī)程的不規(guī)范操作、習慣違章等。 </p><p>　　一般而言，危險點的生成主要有下列幾種情況 ：在作業(yè)實踐活動中生成 ；在特殊天氣變化時生成 ；由于設備制造的缺陷而生成 ；由于設

4、備檢修以及維護不周而生成 ；由于習慣性的違章作業(yè)而生成。因此，危險點的存在具有客觀實在性、潛伏性，并且有復雜多變性以及可預知性等特征。 </p><p>　　本文主要通過對變電站危險點的分析，強調(diào)了預防誤操作、加強設備的巡視檢查、正確迅速的事故處理的作用。 </p><p>　　變電站在電力系統(tǒng)中有著至關重要的作用，它不僅是接受、分配電能的場所，而且也是發(fā)電廠、電力網(wǎng)與用戶相聯(lián)系的中間重要

5、環(huán)節(jié)，同時通過不同電壓等級的變壓器將各種電壓等級的電力網(wǎng)緊密聯(lián)系在一起。它在保證電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行和對用戶可靠供電等方面起著重要作用。誤操作會對電網(wǎng)、設備運行以及社會造成巨大的危害。因此，變電運行工作的責任重大。做好變電站的安全生產(chǎn)管理工作，對保證電網(wǎng)、設備的安全運行具有不可忽視的作用。變電運行的工作人員必須認真貫徹“安全第一、預防為主”的安全指導方針。根據(jù)變電站的地位和作用的不同，認真開展變電站危險點分析與控制方面的工作，真正做到事前預

6、控，以確保變電站的安全運行。 </p><p>　　一、變電站常見的危險點分析 </p><p>　　1. 編制倒閘操作票 </p><p>　　倒閘操作票編制有誤。根據(jù)設備運行狀態(tài)的不同，可以分為運行、熱備用、冷備用以及檢修等四種狀態(tài)。當設備從一種運行狀態(tài)轉(zhuǎn)換為另一種運行狀態(tài)時，需要填寫倒閘操作票。倒閘操作票是進行電網(wǎng)倒閘操作的重要依據(jù)，其正確性是確保電網(wǎng)、設備安

7、全運行及人身安全的保證。歷年的事故案例證明，錯誤的操作票一旦被執(zhí)行，就會造成設備的損壞甚至造成人身傷亡，或者造成發(fā)電機組與系統(tǒng)解列等一系列惡性連鎖反映，造成大面積的電力系統(tǒng)運行事故。 </p><p>　　2. 工作票的正確性，嚴格執(zhí)行現(xiàn)場許可制度 </p><p>　　如果工作票的工作任務與實際工作內(nèi)容不相符合，當現(xiàn)場的安全措施以及帶電部位交代不清晰時，會造成工作人員誤入帶電間隔。 &l

8、t;/p><p><b>　　3. 現(xiàn)場操作 </b></p><p>　　在操作中不認真核對設備名稱，走錯間隔，測量保護壓板萬用表擋位放置不對，不正確使用防誤裝置擅自解鎖，不嚴格執(zhí)行驗電接地制度。 </p><p>　　4.審核倒閘操作票 </p><p>　　若審核操作票的工作人員責任心不強或者過分信任操作票的擬寫人，這

9、樣會導致錯誤的操作票沒被審核出來。 </p><p><b>　　5.事故處理 </b></p><p>　　事故時，對電網(wǎng)運行方式分析不清，判斷有誤，不按規(guī)程規(guī)定處理事故等。 </p><p><b>　　6.交接班 </b></p><p>　　交接班時，重要電網(wǎng)運行方式變更、重大操作及工作項目

10、等交接不清。 </p><p><b>　　二、危險點控制 </b></p><p>　　危險點預控法是指對電力生產(chǎn)中的每個環(huán)節(jié)，根據(jù)作業(yè)內(nèi)容、工作方法、作業(yè)環(huán)境、人員狀況以及設備實際情況等進行分析，查找可能會導致事故發(fā)生的危險因素，再依據(jù)規(guī)程制度，制定防范措施，然后在生產(chǎn)現(xiàn)場實施程序化、規(guī)范化作業(yè)，達到防止人為失誤事故發(fā)生的目的。危險點是誘發(fā)事故發(fā)生的隱患，如果不及

11、時治理和防范，就有演變?yōu)槭鹿实目赡苄?。因此，我們應當事先進行研究分析及預測，并采取相應的措施加以防范，這樣才會化險為夷，確保安全。危險點預控法就是一種有效的預防辦法。 </p><p>　　危險點重在控制、整改，一般用下列幾種方法進行預控。 </p><p>　　1. 結合大修（改造），針對性預控 </p><p>　　年度大修（改造）期間，變電站倒閘操作、工作票執(zhí)

12、行較為集中，是工作最繁忙的時期，也是系統(tǒng)安全運行的關鍵時期。大修（改造）預控主要包括以下幾方面：在大修（改造）前，積極配合檢修部門的工作，周密安排計劃，了解各種設備的健康狀況及存在的問題，真正做到“人員、工器具、備品備件”三落實；利用班組會討論三措，要做到“組織措施、技術措施、注意事項”三明確，重點學習需要進行技改的工作；明確三措中本次大修（改造）中存在哪些危險點，明確加以防止或消除辦法；大修（改造）期間，在相關記錄薄冊中注明每天所需接

13、地線的數(shù)量及其裝設地點，防止復役操作時因遺漏接地線而造成帶接地線合閘的誤操作發(fā)生。 </p><p>　　2.開展標準化操作工作，進行科學預控 </p><p>　　運行作業(yè)過程，若裝設接地線存在危險點，為防止帶電掛接地線和帶接地線合閘等誤操作事故的發(fā)生，采用兩端定位法。兩端定位法就是根據(jù)同類型設備及其接線方式，在相同的檢修模式下，接地線的導體端和接地端位置必須統(tǒng)一并固定。主要從以下幾點做

14、統(tǒng)一要求。 </p><p>　　（1）對于某些開關柜，裝設長手柄接地線比較困難，此時可以先將外側相用標準手柄接地，然后進行內(nèi)側相接地。 </p><p>　?。?）對于閘刀一側帶電一側不帶電的情況，給不帶電一側裝設接地線，在選擇導體端時，要保證身體與帶電側的安全距離，應當盡量選用遠離帶電部位的導體端。 </p><p>　?。?）對于有一側帶電閘刀，禁止在其中間位

15、置放置梯子裝拆接地線，不允許抱住另一側的瓷瓶裝拆接地線。 </p><p>　?。?）對于戶外接地端，應具有防止帶電掛接地線和帶接地線合閘的功能，可通過裝設防誤檔板來實現(xiàn)。在主變引線橋下方的適當位置可單獨設置一個接地點，必須保證同一部位所有接地點的唯一性。 </p><p>　?。?）對于戶內(nèi)接地端，都應設置在開關柜、網(wǎng)門外，避免整副接地線都在開關柜內(nèi)。特殊情況下（即整副接地線都在開關柜內(nèi)

16、時），必須具有防誤功能。 </p><p>　?。?）盡可能考慮導體端與接地端之間的防誤閉鎖功能，或者盡量設置在值班員明顯可視位置。 </p><p>　　（7）對固定柜、饋線間隔柜的內(nèi)部設備檢修接地。當母線不同時停役時，接地端優(yōu)先采用母線閘刀防誤閉鎖銷子 ；當母線同時停役時，接地端可選用開關機構下部接地螺絲。主變10kV側、架空出線線路接地 ：導體端必須選在后柜門內(nèi)的銅排或鋁排上，并穿過

17、后柜門，在柜外專用接地螺絲處接地。母線檢修接地：導體端應選在相應母線壓變柜上方的銅排或鋁排處。如果一段母線上有兩臺壓變，可選擇處于相應母線中間位置上的三相壓變柜。 </p><p>　?。?）對中置柜、出線間隔柜內(nèi)設備檢修接地。優(yōu)先合接地閘刀，如果工作需要掛接地線，可由施工人員自行裝設。對照變電所具體設備，對所屬的 12 座變電站中需裝設接地線的導體端和接地端位置均進行了統(tǒng)一并固定，并按照規(guī)定設置了標志。這項工作

18、對于目前集控站管理方式下的無人值班變電站的操作管理尤為重要，因為集控站值班員要面對 12 座變電所，對設備往往不很熟悉，采用接地線定位法后，首先保證了接地線裝設位置的統(tǒng)一，使運行人員在操作同類設備時做到心中有數(shù) ；其次可以充分利用現(xiàn)場設備對接地線實現(xiàn)強制閉鎖，從技術措施上加強了接地線管理 ；再次是可以強化下步操作對上步操作的復查監(jiān)督功能，有效防止漏拆接地線。10kV母線檢修時：全部饋線柜改為線路檢修狀態(tài)（手車冷備用狀態(tài)），電容器柜改為電

19、容器檢修狀態(tài)，壓變柜、所用變改為檢修狀態(tài)，主變 10kV 開關柜和 10kV母分開關柜改為檢修狀態(tài)，在電源側（如母分、主變）懸掛接地線，母線上不再裝設接地線。 </p><p>　　此外，110kV 及以下變電站大修時，根據(jù)檢修部門擬定的典型檢修模式，結合調(diào)度部門的典型停電順序，制作大修操作文件包，實行典型操作。通過操作文件包提高了倒閘操作的安全性，提高了設備停復役過程中各個環(huán)節(jié)的工作效率，減輕了運行人員的工作壓

20、力，提高了運行值班員的操作技能。 </p><p>　　3. 吸取教訓，落實預防措施 </p><p>　　認真學習事故通報，分析事故的原因。然后結合集控站的實際情況，舉一反三，提出針對性的防范措施，以防止類似的事故再次發(fā)生。 </p><p>　　4. 運用規(guī)章制度，規(guī)范操作行為 </p><p>　　根據(jù)資料統(tǒng)計，在所有事故原因中，習慣性

21、違章所占比重最大（占 82％）。因此，人為失誤事故控制的關鍵在于規(guī)范人的行為。通過建立、健全安全保證制度，以安全生產(chǎn)責任制為核心，建立、健全用人激勵機制，保證預控體系能夠順利實施。 </p><p>　　總而言之，危險點分析與預控是一種反向思維。它用可能發(fā)生的后果來提醒作業(yè)人員要時時意識到危險的存在性。講“危險”比講“安全”更直觀具體，更有針對性、實效性，更有利于提高作業(yè)人員的安全意識，避免糾正習慣性違章，增強自

22、我保護能力，更有利于作業(yè)人員堅持“安全第一，預防為主”的方針，使我們的生產(chǎn)工作可控、在控。 </p><p><b>　　三、總結 </b></p><p>　　實踐證明，開展危險分析、及時準確做好預控是可行的。它利用反向思維的工作方式，對工作中存在的危險點進行分析與預控，容易讓人接受也容易讓人去自覺遵守。它彌補了兩票三制中的一些空白點，對于加強人員自我保護意識，糾正

23、現(xiàn)場違章有著舉足輕重的意義。要使其真正在安全生產(chǎn)中起到實質(zhì)性的作用，就必須把該項工作真正做到實處，而不是僅停留在口頭上或書面上。在班組中對于該項工作的實施應加強監(jiān)督、指導和總結工作。這就是變電運行管理中危險點分析的意義之所在。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1]電力部生產(chǎn)司.變電運行危險點預控的實踐和思考[Z].2008.