瀝青公路路面施工技術探討

1、<p>　　瀝青公路路面施工技術探討</p><p>　　摘要：瀝青面層是位于路面基層上最重要的路面結構層，是道路建設中一種被最廣泛采用的高級路面，在公路施工中，采用瀝青混凝土技術已很普遍，然而其施工技術與施工質量對公路工程的質量和使用具有重要影響。本文結合筆者的工作經驗，簡要闡述了瀝青公路路面的施工技術，以供探討。 </p><p>　　關鍵詞：公路瀝青路面面層施工施工技術 &

2、lt;/p><p>　　中圖分類號：U416.217 文獻標識碼：A </p><p>　　一、瀝青公路路面簡介 </p><p>　　瀝青公路路面是在礦物質材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的位于路面基層上最重要的路面結構層，是道路建設中一種被最廣泛采用的高級路面。瀝青結合料提高了鋪路用粒料抵抗載荷和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經久耐用。又是具有代表公路

3、最終質量標志的工程項目之一，因此在面層施工中必須嚴格要求，對施工技術及工藝進行進一步優(yōu)化，提高瀝青公路路面的施工質量水平。 </p><p>　　二、瀝青路面施工的準備工作 </p><p>　?。ㄒ唬β访鎵|層與路基的質量簡要 </p><p>　　瀝青路面施工前必須對路面墊層及路基施工質量進行簡要，在相關檢測報告合格后，報工程項目部，經批準后方可進行瀝青路面的施

4、工。瀝青面層施工開工前，均需先做試鋪路段。 </p><p>　　（二）控制好原材料的質量 </p><p>　　由于在瀝青路面的施工過程中對原材料的要求較高，所以原材料的質量對建成后瀝青路面的質量有決定性的作用，這就要求施工企業(yè)在原材料采購時一定要做好對所采購原材料企業(yè)資質認定以及對所采購原材料的質量檢驗，工程監(jiān)理單位要做到對采購的原材料批批跟蹤檢驗，確保投入使用的原材料質量能夠符合工程

5、質量要求。 </p><p><b>　　1、瀝青 </b></p><p>　　瀝青的品質是影響瀝青路面質量和使用壽命的一個關鍵因素。適宜的瀝青不僅能延緩瀝青路面的疲勞、低溫開裂，還能防止瀝青路面因重載和高溫作用產生過深的車轍。選擇瀝青的依據(jù)是：交通量、氣候環(huán)境條件、石料與瀝青粘附性和混合料抗水害試驗結果。 </p><p><b>

6、;　　2、集料 </b></p><p>　　集料是組成瀝青路面的最主要成分。強度高，顆粒形狀好，表面紋理粗糙，級配穩(wěn)定，各種顆粒比例合理的集料是生產優(yōu)質瀝青路面的重要保證。 </p><p><b>　　3、礦粉 </b></p><p>　　礦粉在國外通常被稱作為填料，適量的礦粉主要是填充混合料的空隙。目前我國高速公路中應用的礦

7、粉通常采用石灰?guī)r磨細，主要技術指標是細度、親水性、塑性指數(shù)和含水量。 </p><p><b>　　4、抗剝落劑 </b></p><p>　　為了提高瀝青和石料的粘結力，增強混合料抗水害能力，通常采用添加抗剝落劑方法。目前我國高速公路中主要添加液體抗剝落劑。應該探討抗剝落劑在瀝青路面中的實際應用效果，可以在同一施工標段鋪筑試驗路，長期跟蹤觀察，真正搞清抗剝落劑的長期

8、使用效果。 </p><p>　?。ㄈ┳龊檬┕C械和質量檢測儀器的準備工作 </p><p>　　保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進度和質量的故障；還必須配備性能良好、精度符合規(guī)定的質量檢測儀器，并配備足夠的易損部件。 </p><p>　?。ㄋ模┞访媸┕で胺艠?</p><p>　　施工放樣包括高程測定與平面控帶兩項內容。高程測定的目的是

9、確定下承層表而高程與原設計高程相差的確切數(shù)值，以便在掛線時糾正到設計值或保證施工層厚度。 </p><p>　　三、瀝青混合料的生產及運輸 </p><p>　?。ㄒ唬┥a注意事項 </p><p>　　瀝青混合料拌制之前，必須按工程實際情況進行完善的瀝青混凝土配合比設計，包括馬歇爾試驗設計、浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度檢驗和車轍試驗抗車轍能力檢驗。首先要選好拌制設備,

10、保證瀝青混凝土拌和機的性能和生產能力,使拌和站的生產能力與工程規(guī)模相互匹配,合格的拌和站應當能夠對自動進行、完成整個拌制過程,能夠分析數(shù)據(jù)、計算核定生產量,能夠進行拌和質量分析,然后再選擇瀝青的加熱設備及裝載機等附屬設備,從它們的性能和供需能力上確保與拌和機配套,以滿足拌和機生產要求為準。以拌和機為中心的瀝青拌合站位置應當空曠、干燥、運輸條件良好,運輸車從拌和站到施工地點運料時間不大于60分鐘。要落實原材料的檢驗工作。為防止材料離析,還

11、要將場地硬化,并在堆放時采用水平或斜坡分層堆放,不能錐堆。要保證冷熱料供料平衡,對生產出的熱拌瀝青混合料,試驗室分批進行取樣檢測，混合料的空隙率、飽和度、穩(wěn)定度、流值均應符合JTG F40—2004的規(guī)定。 </p><p>　?。ǘ┻\輸注意事項 </p><p>　　瀝青混合料的運輸采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。拌和機向運料車放料時，汽車應前后移

12、動，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象，同時應有蓬布履蓋設施，以便保溫、防雨或避免污染環(huán)境。運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路而的臟物，否則必須用水洗凈輪胎后才能進入施工現(xiàn)場。 </p><p>　　四、瀝青混合料的攤鋪技術 </p><p>　?。ㄒ唬┻B續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高路面平整度的最主要措施 </p><p>　　為了保證路面厚度，提高平整度，

13、采用適宜的平衡梁為基準，緩慢、均勻、連續(xù)地均衡攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪機的攤鋪速度應根據(jù)拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按2～6m/min予以調整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。攤鋪機熨平板的振動器選用高頻、低幅，提高初始壓實度及松鋪表面的平整度，降低松鋪系數(shù)。 </p><p>　?。ǘ┯脵C械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏 </p>&

14、lt;p>　　一般不用人工整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場主管人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較多嚴重時應予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。 </p><p>　?。ㄈ┫旅鎸訑備伜穸炔捎娩摻z引導的高程控制方式 </p><p>　　鋼絲為扭繞式，直徑不小于6mm，鋼絲拉力大于800N，每5m設一鋼絲支架?？恐醒敕指魩葦備仚C在前，左側架設鋼絲，攤鋪機上安裝橫坡儀控制攤

15、鋪層橫坡；后面攤鋪機右側架設鋼絲，左側在攤鋪好的層面上走雪撬。中面層和上面層用移動式自動找平基準裝置控制攤鋪厚度。攤鋪層縱向接縫上應設置抹平靴，由后面攤鋪機牽引向前移動。兩臺攤鋪機距離不超過30m。 </p><p><b>　　五、碾壓施工技術 </b></p><p>　　為保證壓實度和平整度，初壓應在混合料不產生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。壓路

16、機應以緩慢而均勻的速度碾壓。為避免碾壓時混合料推擠產生擁包，碾壓時應將驅動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行。對壓路機無法壓實的死角、邊緣、接頭等，應采用小型振動壓路機或手扶振動夯趁熱壓實。壓路機折回不應處在同一橫斷面上。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土面層上，不得停放壓路機或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。要對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，便于駕駛員辯認。對松鋪厚度、碾壓順序、

17、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應設專崗檢查。壓實完成12小時后，方能允許施工車輛通行。 </p><p><b>　　六、接縫處理技術 </b></p><p>　　縱向施工縫采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應在前部已攤鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓作為后高程基準面，并有5～10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接碾壓以消除縫跡，上下層縱

18、縫應錯開15cm以上。橫向施工縫全部采用平接縫，用3m直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。 </p><p>　　總結：瀝青面層的施工技術復雜，在施工過程中要善于總結，要加嚴格控制各個步驟

19、，對整個施工過程實施有效的動態(tài)管理，嚴格控制各類試驗及檢測，提高施工管理水平。同時注重創(chuàng)新技術、引進新材料、新工藝、新設備，確保公路瀝青里面的施工質量。 </p><p><b>　　參考文獻： </b></p><p>　　[1]張宗濤《瀝青混合料級配優(yōu)化的研究》[J].科技資訊2000（6）. </p><p>　　[2]劉偉《瀝青路面的施