武廣客運(yùn)專線初步設(shè)計(jì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究.pdf

1、隨著我國“十一五”戰(zhàn)略規(guī)劃的制定，我國再次迎來了鐵路建設(shè)的新高峰。我國的鐵路勘察設(shè)計(jì)企業(yè)勘察設(shè)計(jì)承擔(dān)著眾多任務(wù)，同時(shí)面臨著業(yè)主對勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目的質(zhì)量、時(shí)間、成本越來越嚴(yán)格的要求?？辈煸O(shè)計(jì)企業(yè)如何按照業(yè)主的要求，按時(shí)按質(zhì)按量完成任務(wù)，對勘察設(shè)計(jì)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理是不可缺少的。本文以武廣鐵路客運(yùn)專線的初步設(shè)計(jì)項(xiàng)目為研究背景，對初步設(shè)計(jì)階段的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行的探討，主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行分析研究： 首先，本文在分析了勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的分類、特點(diǎn)

2、的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)際情況，確定了采用頭腦風(fēng)暴法的風(fēng)險(xiǎn)識別方法。然后，對勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分階段進(jìn)行分析，將武廣客運(yùn)專線初步設(shè)計(jì)分為四個(gè)階段，分別對每個(gè)階段的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識別。 其次，本文對已經(jīng)識別風(fēng)險(xiǎn)的等級進(jìn)行評價(jià)，確定其風(fēng)險(xiǎn)等級。本文主要根據(jù)概率的大小、費(fèi)用損失的大小、工期延誤的大小三個(gè)因素對初步設(shè)計(jì)四個(gè)階段風(fēng)險(xiǎn)的等級進(jìn)行評價(jià)，從而明確勘察設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)的管理著重點(diǎn)。 最后，本文對評價(jià)了等級的風(fēng)險(xiǎn)采取了相應(yīng)