我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)員工滿(mǎn)意度研究.pdf

1、民航機(jī)場(chǎng)業(yè)是一個(gè)新興的、充滿(mǎn)活力和挑戰(zhàn)的行業(yè)。2002年開(kāi)始的機(jī)場(chǎng)屬地化改革將機(jī)場(chǎng)定位為企業(yè)。這種定位的改變，迫使機(jī)場(chǎng)從過(guò)去的只重視運(yùn)行管理；發(fā)展到重視機(jī)場(chǎng)的全面管理，特別是以前忽視的對(duì)員工的開(kāi)發(fā)和激勵(lì)。定期調(diào)查員工滿(mǎn)意度可以診斷機(jī)場(chǎng)人力資源管理的現(xiàn)狀，了解員工的需求，提出有針對(duì)性的管理措施；也可以監(jiān)控企業(yè)績(jī)效的成效，預(yù)知員工的思想狀態(tài)和流動(dòng)意向，避免人力資源危機(jī)的產(chǎn)生。其次，現(xiàn)代機(jī)場(chǎng)的服務(wù)對(duì)象日益擴(kuò)大，使機(jī)場(chǎng)要樹(shù)立服務(wù)理念，而“只有員

2、工滿(mǎn)意了，才有顧客滿(mǎn)意”，才能從人力資源中獲取更持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。此外，員工滿(mǎn)意度還是員工工作生活質(zhì)量的一項(xiàng)重要心理指標(biāo)。一個(gè)人的工作滿(mǎn)意度水平高，對(duì)工作就可能持積極的態(tài)度；工作滿(mǎn)意度水平低，對(duì)工作就可能持消極的態(tài)度。這對(duì)于機(jī)場(chǎng)建立“以人為本”的管理理念有深刻意義。員工滿(mǎn)意度還是民航機(jī)場(chǎng)災(zāi)害預(yù)警指標(biāo)體系中的重要預(yù)警指標(biāo)。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，技術(shù)對(duì)安全的制約開(kāi)始下降。而人為因素和組織管理因素對(duì)安全的影響日益上升。調(diào)查員工的滿(mǎn)意度可以把握

3、員工的工作態(tài)度，有效避免人的因素對(duì)安全造成的不利影響。 本文首先通過(guò)問(wèn)卷對(duì)民航機(jī)場(chǎng)員工滿(mǎn)意度現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查，運(yùn)用SPSS軟件對(duì)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行了深入分析，掌握了機(jī)場(chǎng)員工滿(mǎn)意度的基本情況和存在的問(wèn)題。在此基礎(chǔ)上把影響滿(mǎn)意度的因素概括為員工的內(nèi)在薪酬和外在薪酬，提出了“薪酬組合——員工滿(mǎn)意度”模型，揭示出要提高員工的滿(mǎn)意度必須同時(shí)提高員工的內(nèi)在薪酬和外在薪酬。改進(jìn)工作的設(shè)計(jì)方式，完善機(jī)場(chǎng)員工的在職培訓(xùn)，開(kāi)展機(jī)場(chǎng)員工的職業(yè)生涯管理，同時(shí)建