典型室內外環(huán)境空氣污染特性研究.pdf

1、由于現(xiàn)代社會人們大部分時間都在建筑室內外環(huán)境中度過，所以，研究建筑室內外空氣污染物輸運特性對于控制和改善其空氣質量具有重要意義?；谶@一背景，本文利用數(shù)值模擬或現(xiàn)場監(jiān)測相結合的方法對室外典型街谷空氣污染特性、建筑室內外污染物相關性和室內典型封閉空間空氣污染特性等方面的幾個重要問題進行了系統(tǒng)的研究和分析。
　　 實測數(shù)據(jù)表明，街谷兩側綠化和建筑物對空氣污染物擴散的阻礙有重要影響。因此，引入約束物(建筑或綠化)高度㈣與約束物距機動車

2、道中心距離(D)之比(即高遠比H/D)來表征這些約束物對街谷內空氣污染物擴散的阻滯作用。街谷局部實測地點的總有效高遠比(H/DT)等于單體約束物高遠比(Hi/Di)的最大值。靜風條件下，街谷總有效高遠比(H/DT)越大，約束效應越強，即越不利于空氣污染物的擴散。
　　 本文引入街谷整體換氣次數(shù)(ηt)和局部換氣次數(shù)(ηl)的概念評估街谷內外空氣交換能力。數(shù)值模擬結果顯示，建筑布局對街谷氣流組織結構、風速梯度分布及空氣交換能力的影

3、響很大。尤其是當組成街谷的建筑錯列布置，并且上風側缺口數(shù)量多，寬度大時，街谷局部換氣次數(shù)(ηl)較大，有利于街谷內外空氣交換和污染物稀釋。
　　 街谷各沉積面上顆粒物平均沉積速度主要與流場特點、粒徑大小和沉積面的位置有關。關于沉積速度的分布規(guī)律，較大值一般出現(xiàn)在建筑棱邊附近，從棱邊往沉積面中心方向逐漸降低。棱邊附近沉積速度梯度變化顯著，而沉積面中心基本沒有梯度變化。
　　 實測數(shù)據(jù)顯示，由于典型鄉(xiāng)村(魯西南)建筑的氣密性

4、較差，室內外污染物濃度相關性十分密切間；取暖設備運行方式、燃料類型和居民日?；顒右?guī)律對鄉(xiāng)村建筑室內外污染物濃度變化規(guī)律有很大的影響。春節(jié)燃放煙花爆竹會產生大量的顆粒物和氣態(tài)污染物，其污染程度與煙花爆竹類型和燃放高度有關。
　　 人工氣候室實驗結果表明，建筑室內外顆粒物濃度相關性主要與通風類型和粒子尺度譜分布等因素有關。如機械通風房間室內外顆粒物濃度關系最為密切；自然通風房間室內顆粒物濃度變化滯后于室外；空調通風房間的初效過濾器對

5、小粒子室內外濃度關系幾乎沒有影響；供暖滲透通風房間通風效果最差，室內外顆粒物濃度變化曲線的一致性最差。
　　 置換通風房間是一種典型室內封閉空間。數(shù)值模擬結果顯示，氣溶膠粒子污染源位置、送風溫度和送風口位置對其室內顆粒物濃度空間分布和清除效率具有十分強烈影響。當污染源位置較低時，垂直方向上出現(xiàn)濃度分層現(xiàn)象。送風溫度和送風口的垂直位置雖然對置換通風房間上部的氣流組織影響不大，但是對下部氣流組織的影響卻很明顯。
　　 軌道交

6、通系統(tǒng)是另一種典型封閉空間。上海軌道交通系統(tǒng)代表性車站的實測信息表明：站外污染物濃度與局部交通環(huán)境和車站周圍建筑布局特點有關；站內空間CO2濃度與客流密度、背景濃度和通風系統(tǒng)多種因素有關；而站內空間CO和顆粒物濃度與客流密度基本無關，卻與室內外源和通風系統(tǒng)關系密切。尤其是，地下空間內部(如3號線上海火車站和上海南站站廳)污染程度十分嚴重，而且很有可能有CO室內污染源。
　　 上海軌道交通系統(tǒng)列車內空氣品質監(jiān)測參數(shù)的變化因其種類、