風(fēng)險管理技術(shù)在三峽船閘通航安全應(yīng)急反應(yīng)關(guān)鍵技術(shù)研究中的應(yīng)用.pdf

1、目前，學(xué)術(shù)界對于風(fēng)險管理理論的研究正在不斷的發(fā)展中，研究人員提出了很多新的管理方法并將其應(yīng)用于實踐．作為連通長江上下游航運咽喉的三峽船閘，通航環(huán)境復(fù)雜多變，涉及可變因素較多，極易誘發(fā)各類通航安全事故，較容易產(chǎn)生風(fēng)險.采用恰當(dāng)?shù)姆椒?，?yīng)用風(fēng)險管理技術(shù)對三峽船閘通航安全事故風(fēng)險進行研究，保證其安全運行和通航船舶的航行安全，對保障長江航運“黃金水道”的安全暢通和三峽庫區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有十分重要的意義。 本文闡述了風(fēng)險定義、風(fēng)險管理流程以及

2、風(fēng)險評估方法等風(fēng)險管理技術(shù)的研究和發(fā)展動態(tài)，對各類風(fēng)險分析、評估方法和工具進行了分析，并結(jié)合本項研究工作的實際情況，確定了危險檢查法、專家調(diào)查法、故障樹法、情景分析法、層次分析法等風(fēng)險評估理論方法；針對三峽船閘通航安全事故風(fēng)險，進行了包括事故風(fēng)險規(guī)劃、風(fēng)險識別、定性與定量風(fēng)險分析、風(fēng)險應(yīng)對、風(fēng)險監(jiān)測與控制等在內(nèi)的系統(tǒng)性風(fēng)險評價，通過事故風(fēng)險的概率分布、歷史資料統(tǒng)計、理論分布分析等方法，對所有不確定性和事故風(fēng)險要素全面系統(tǒng)的分析了風(fēng)險發(fā)生

3、的概率和對船閘通航安全的影響程度，并通過層次分析法和事故樹分析法，對主觀性和客觀性風(fēng)險進行了比較分析和綜合評價，完成了對三峽船閘通航安全事故風(fēng)險的分類與分級，建立了三峽船閘通航安全事故風(fēng)險識別、監(jiān)控與評價模型；通過采用情景分析法對三峽船閘通航安全事故的擴散路徑和影響進行了分析；給出了三峽船閘通航安全事故應(yīng)急預(yù)案體系構(gòu)架與方法；在實證基礎(chǔ)上，通過對通航安全事故“成因機理—發(fā)展過程—預(yù)警控制”的機理性分析、過程性分析，以及關(guān)于事故起源、發(fā)展