第一講全球視野下的fdi格局一、fdi的基本概念fdi（international

1、第一講 全球視野下的FDI格局,一、FDI的基本概念FDI（ International Investment ，國(guó)際投資）是指各類投資主體，包括跨國(guó)公司、跨國(guó)金融機(jī)構(gòu)、官方與半官方機(jī)構(gòu)和居民個(gè)人等，將其擁有的貨幣資本或產(chǎn)業(yè)資本，經(jīng)跨國(guó)界流動(dòng)與配置形成實(shí)物資產(chǎn)、無形資產(chǎn)或金融資產(chǎn)，并通過跨國(guó)運(yùn)營(yíng)以實(shí)現(xiàn)價(jià)值增殖的經(jīng)濟(jì)行為。二、FDI的類型1、國(guó)際直接投資(Foreign Direct Investment，F(xiàn)DI)，指投資者參與企

2、業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，擁有實(shí)際的管理、控制權(quán)的投資方式，其投資收益要根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況決定，浮動(dòng)性較強(qiáng)。國(guó)際直接投資根據(jù)控制方式的不同，又可以分為股權(quán)聯(lián)系和非股權(quán)聯(lián)系兩大類。,2、國(guó)際間接投資（ Foreign Portfolio Equity Investment ，F(xiàn)PEI ）指投資者通過購(gòu)買外國(guó)的公司股票、公司債券、政府債券、衍生證券等金融資產(chǎn)，依靠股息、利息及買賣差價(jià)來實(shí)現(xiàn)資本增值的投資方式。3、二者的區(qū)分與比較三、FDI的性質(zhì)

3、1、FDI是社會(huì)分工國(guó)際化的表現(xiàn)形式2、FDI是生產(chǎn)要素國(guó)際配置的優(yōu)化3、FDI是一把影響世界經(jīng)濟(jì)的“雙刃劍”4、FDI是生產(chǎn)關(guān)系國(guó)際間運(yùn)動(dòng)的客觀載體5、FDI具有更為深刻的政治、經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵,四、全球FDI發(fā)展總量 2012年達(dá)到1.6萬億美元；2013年1.7萬億美元；2014年1.7萬億美元。,四、全球FDI區(qū)域格局 大三角、金磚五國(guó),五、全球FDI產(chǎn)業(yè)格局 最大的五個(gè)產(chǎn)業(yè)是：

4、采掘業(yè)(采礦、采石與石油)、化工、公用事業(yè)(電力、天然氣與供水)、運(yùn)輸和通信業(yè)，以及其他服務(wù)(主要是由油田和氣田服務(wù)所推動(dòng)),六、促進(jìn)FDI的國(guó)家政策 1、促進(jìn)：服務(wù)行業(yè)、私有化、進(jìn)入程序便利化 2、限制：農(nóng)業(yè)、醫(yī)藥行業(yè)、采掘業(yè)國(guó)有化 3、審慎：直接外資流出可能會(huì)導(dǎo)致就業(yè)出口減少，削弱國(guó)內(nèi)工業(yè)基礎(chǔ),七、通用汽車的國(guó)際聯(lián)盟戰(zhàn)略【案例】 通用汽車公司（General Motors Corp

5、oration——GM）是全球最大的汽車公司，成為全球汽車業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者已有77年的歷史。總部位于美國(guó)底特律，擁有亞洲太平洋部、歐洲部、拉美、非洲和中東部、北美部、金融保險(xiǎn)服務(wù)部、配件、服務(wù)和業(yè)務(wù)部等部門，迄今在全球35個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了汽車制造業(yè)務(wù)。 2007年，通用汽車在全球售出近937萬輛轎車和卡車，旗下品牌包括：別克、凱迪拉克、雪佛蘭、GMC、通用大宇、霍頓、悍馬、歐寶、龐蒂亞克、Saab薩博、土星、沃豪和五

6、菱。通用汽車Onstar是汽車安全、信息服務(wù)方面的業(yè)界領(lǐng)導(dǎo)者。,,通過戰(zhàn)略聯(lián)盟可以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和資源共享。通用汽車公司可以說是戰(zhàn)略聯(lián)盟的典范。通用汽車公司通過全球性的戰(zhàn)略聯(lián)盟爭(zhēng)奪全球市場(chǎng)份額，并在全球范圍內(nèi)整合資源。 1、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。 20世紀(jì)70年代，日本汽車大舉進(jìn)攻美國(guó)市場(chǎng)，年銷售汽車190萬輛，通用汽車損失額達(dá)7.5億美元。日本每輛成本比通用公司低1800美元。 1984年通用汽車公司與豐田汽車公司建

7、立了一家聯(lián)合汽車制造公司，獲得關(guān)于豐田生產(chǎn)系統(tǒng)的第一手資料：?jiǎn)T工和供應(yīng)商的合作方式、適時(shí)存貨管理和高效工廠管理的模式。,,2、歐洲、拉美市場(chǎng)。 1986年GM與沃爾沃組建合資公司，從事載貨車及變型車的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售；1989年收購(gòu)瑞典薩伯集團(tuán)50% 的股份；1990年，與匈牙利的RABA組建生產(chǎn)載貨車、轎車和柴油機(jī)的合資企業(yè)。 2000年，與意大利菲亞特汽車聯(lián)盟，聯(lián)手搶占拉美和歐洲汽車市場(chǎng),3、亞太市場(chǎng)。GM先后與日本五十鈴、鈴木汽車