我國民航運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)組織研究.pdf

1、民航運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)資金、風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)極其密集型的國際行業(yè)，其發(fā)展與其他行業(yè)密切相關(guān)，具有相互影響，相互促進(jìn)發(fā)展的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)連帶效應(yīng)。我國的民航運(yùn)輸業(yè)自80年代改革開放以來，進(jìn)入持續(xù)快速發(fā)展時(shí)期，經(jīng)歷了從無到有，從小到大的發(fā)展過程，取得了巨大的成就，已經(jīng)躋身于世界航空市場(chǎng)的前列，具備了較強(qiáng)的國際競(jìng)爭(zhēng)力，在我國國民經(jīng)濟(jì)中的戰(zhàn)略地位也越來越高。 但是仍然存在著成本高，運(yùn)力過剩，技術(shù)落后，規(guī)模不經(jīng)濟(jì)等事實(shí)。在此背景下，本文從產(chǎn)業(yè)組織角度研究

2、我國民航運(yùn)輸業(yè)，以產(chǎn)業(yè)組織理論中的SCP范式為基本框架，考察我國民航運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)業(yè)組織狀況，采用定性分析與定量分析相結(jié)合，靜態(tài)分析與動(dòng)態(tài)分析相結(jié)合，統(tǒng)計(jì)分析與比較分析相結(jié)合的方法，通過對(duì)民航運(yùn)輸業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)行為、市場(chǎng)績(jī)效的分析，提出目前我國民航運(yùn)輸業(yè)在政府管制下存在許多問題，如市場(chǎng)集中度不高，進(jìn)入、退出壁壘過高、競(jìng)爭(zhēng)不規(guī)范及低效率、低利潤等問題。 在此基礎(chǔ)上，得出結(jié)論：雖然我國民航運(yùn)輸業(yè)已取得了巨大的成就，但要想建立統(tǒng)一、開