冬泳選手

1、吉利冬泳吉利冬泳本報記者本報記者陳旭陳旭初冬的湖南湘潭，雨一直下。吉利集團選擇這個湘江邊的小城作為自己“遠景”車系的制造基地。這天是制造基地全線竣工的日子，也是吉利集團成立22周年紀念日。吉利特意把兩個日子重合在一起，搞了一個內容和形式都特別像“春晚”的慶典。湖南的省委副書記來了，湘潭的市委書記來了，吉利邀請的一些外國使節(jié)來了。吉利集團董事長李書福還要在這個喜慶的日子給自己的員工頒獎，2008年度“書福獎”獲得者從各地趕到了湘潭。吉利湘

2、潭基地建設得非常漂亮。這個占地面積560畝的廠區(qū)不僅包涵沖壓、涂裝、焊裝、總裝等現(xiàn)代化的工業(yè)設施，也是一個園林式的廠區(qū)。工廠門口，在李書福題字的“吉利汽車”旁，寫著“湖南工業(yè)旅游展覽示范點”的字樣。農(nóng)村包圍城市農(nóng)村包圍城市當然，對于湖南省來說，吉利的湘潭工廠顯然不僅僅是一個旅游景點。解決就業(yè)、創(chuàng)造稅收、拉動經(jīng)濟，這都是地方政府引進項目的初衷。但更重要的是，吉利還會帶來一批相關的配套廠商進駐，這會促進當?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)升級，對于工業(yè)基礎孱弱的湖南

3、來說，意義在于長遠。而吉利再也不是10年前初涉汽車制造業(yè)的那個“姥姥不疼，舅舅不愛”的小角色了。經(jīng)過近10年的發(fā)展，吉利汽車已經(jīng)成為任何人都不可小覷的中國汽車制造商。自2002年正式拿到生產(chǎn)汽車的許可證開始，吉利就已經(jīng)成為政府重點關照的企業(yè)。吉利也開始懂得適時利用政府的優(yōu)惠政策來為企業(yè)的發(fā)展服務。按照吉利汽車的規(guī)劃，2015年將達到200萬輛車的產(chǎn)能。吉利的路橋、寧波、臨海、上海四大傳統(tǒng)基地，最多的產(chǎn)能只是10萬輛。而且，200萬輛車至

4、少需要20萬個工人，面臨東部地區(qū)越來越高的人力成本和越來越稀缺的土地資源，到中西部去自然成了吉利的選擇。作為一個民營企業(yè)家，李書福也格外珍視吉利的擴張空間，他覺得只有在湘潭這樣的地方，吉利才能自由地進行新增產(chǎn)能的全局安排，建設心中理想的吉利。其實對于一個汽車制造企業(yè)來說，在發(fā)跡地之外建廠歷來是比較敏感的話題。因為汽車制造企業(yè)在各個地方都是當?shù)氐膿u錢樹，國有背景的奇瑞不可能，華晨也不可能，甚至東風汽車把總部從十堰遷到省會武漢都困難重重。只

5、有吉利這樣的純民營基因的企業(yè)才擁有自主權。但吉利還是會考慮政府的感情，當初吉利總部從臺州到寧波再遷到杭州，一路上政府大開綠燈，這背后是吉利一直未變的注冊地和納稅關系。不過富裕的浙江一直以來的企業(yè)環(huán)境都比較寬松，如果吉利走出浙江能發(fā)展得更好，實際上也是浙江的驕傲。中西部的地方政府自然歡迎吉利。在湘潭工廠全線竣工的儀式上，省委副書記公開表態(tài)要求各級政府要支持吉利的發(fā)展，做好吉利的服務。只是對于吉利而言，擴張并不等于發(fā)展。地方政府再優(yōu)惠也只能

6、是稅收和地價上的優(yōu)惠，這只是一個外在包袱的減輕，產(chǎn)品的綜合競爭力和市場反應才是企業(yè)發(fā)展的關鍵。向上的痛向上的痛李書福自然明白這個道理。早在2007年5月，在當時車市行情大漲、廣告滿天飛，行業(yè)普遍歡呼“春天”的時候，吉利就明確提出進行戰(zhàn)略轉型，要把企業(yè)的核心競爭力從成本優(yōu)勢重新定位為技術優(yōu)勢、品質至上和服務優(yōu)秀。企業(yè)理念也從“造老百姓買得起的好車”轉變?yōu)椤霸熳畎踩?、最?jié)能、最環(huán)保的好車”。吉利戰(zhàn)略轉型最為顯著的表現(xiàn)就在于產(chǎn)品的更新?lián)Q代——

7、由低端經(jīng)濟型轎車向功能齊發(fā)展。不過當時與李書福同時造車的很多民營企業(yè)并沒有堅持下來，只有吉利碩果僅存。太多的老板把造車當成獲得政府和銀行支持的“殼”。只有李書福認為自己有使命的人，他需要把中國造的車開到全世界去。無論是“全球招標”的新品牌，還是“遠景全球制造基地”，李書福不斷通過各種細節(jié)表露自己的決心。回頭來看吉利的歷史——打價格戰(zhàn)、引進職業(yè)經(jīng)理人、香港上市、追求自主創(chuàng)新，這完全符合一個追趕型企業(yè)的發(fā)展邏輯。對于未來，李書福的擔心來自于