發(fā)動機油最新標準的進展

1、發(fā)動機油最新標準的進展發(fā)動機油最新標準的進展文梁紅改革開放初期至今的30年中，我國汽車工業(yè)取得了長足的進步。來自第五屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰年會報告中的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2001年，我國民用汽車保有量約1600萬輛，僅僅4年后的2005年，就突破了3000萬輛，達到3160萬輛，幾乎翻了一番。據(jù)專家預計，未來10年，中國機動車保有量將達到1億輛，中國汽車市場的飆升態(tài)勢將會持續(xù)。為了適應我國汽車工業(yè)發(fā)展的要求，滿足各類車輛和機器發(fā)動機的潤滑需要

2、，自2003年以來，開展了發(fā)動機油標準的制、修訂工作。在原GBlll211995《汽油機油》和GBlll221995《柴油機油》標準的基礎上，增加了高檔品種，廢除了低檔品種，同時根據(jù)國情，制定了農(nóng)用柴油機專用潤滑油標準。修訂后的GBlll21—2006《汽油機油》、GB111222006《柴油機油》標準和新制定的GB20419—2006《農(nóng)用柴油機油》3項標準已于2006年7月1日發(fā)布，2007年1月1日起實施。根據(jù)國標委工交『2006

3、』107號文的通知精神，執(zhí)行原GB11121—1995《汽油機油》和GB11122—1995《柴油機油》標準的產(chǎn)品，可生產(chǎn)至2007年3月31日，銷售至2007年9月30日。本文將介紹汽油機油、柴油機油和農(nóng)用柴油機油標準的制、修訂背景和要點。一、一、20世紀世紀8090年代我國發(fā)動機油標準的制、修訂概況年代我國發(fā)動機油標準的制、修訂概況改革開放前，我國的汽車工業(yè)發(fā)展緩慢，車型落后，性能差，對潤滑油的要求也比較低。以當時的主導車型解放牌汽

4、車為例，不需加入添加劑的精制礦油就可滿足潤滑需要。1978年以后，在國產(chǎn)新型發(fā)動機的開發(fā)過程中，對潤滑油提出了采用國外先進標準的要求，我國發(fā)動機油的研制開發(fā)、性能試驗和標準化工作以此為契機開始了近30年的發(fā)展歷程，其對象主要是美國石油學會(APl)和美國汽車工程師協(xié)會(SAE)的規(guī)格。在19851992年期間，隨著產(chǎn)品研制開發(fā)和發(fā)動機臺架試驗的標準化，先后制定了CA、CC和CD柴油機油以及SB(QB)、SC(QC)、SD(QD)、SE(

5、QE)和SF(QF)汽油機油標準。1993—1997年進行了發(fā)動機油標準的系列化工作，對上述標準進行了整合，廢除了CA和SB(QB)，制定了GB11121—1995《汽油機油》和GBlll221997《柴油機油》標準，確定了我國現(xiàn)代發(fā)動機油的標準框架和指標體系。二、當前我國發(fā)動機油標準制、修訂的重點二、當前我國發(fā)動機油標準制、修訂的重點為了滿足不同地域和不同消費群體的需求，目前國內汽車構成的狀況鮮明地體現(xiàn)了中國特色。一方面，在中心城市和

6、東部沿海地區(qū)，汽車己作為代步工具進入了平常百姓的家庭。面對難得的發(fā)展機遇，國際知名的汽車企業(yè)紛紛落戶中國，與20世紀90年代轎車車型老三樣相比，如今新車型的涌現(xiàn)令人目不暇接，高檔車輛發(fā)動機對潤滑油的需求與發(fā)達國家同步；另一方面，在遠離中心城市的廣大農(nóng)村、城鎮(zhèn)，適合于農(nóng)民經(jīng)濟狀況和使用要求的低速貨車、三輪汽車和小型農(nóng)機得到快速普及，同時還有大量老、舊車輛仍在使用。這些低檔車輛發(fā)動機對潤滑油的要求相對比較低，油品的質量水平與高端產(chǎn)品有較大的

7、差距。因此，當前我國發(fā)動機油標準化工作的重點是高檔品種盡快與國外先進標準接軌，低檔品種正一致。（四）堿值、灰分和元素含量堿值、灰分和元素含量是發(fā)動機油質量控制的重要手段。鑒于配方的多樣性，不宜作統(tǒng)一規(guī)定。新標準為了提高對配方的監(jiān)控力度，增加了堿值指標。規(guī)定堿值、硫酸鹽灰分、硫、磷和氮含量為“報告”；同時規(guī)定：“生產(chǎn)者在每批產(chǎn)品出廠時要向使用者或經(jīng)銷者報告該項目的實測值，有爭議時以發(fā)動機臺架試驗結果為準?！保ㄎ澹┌l(fā)動機試驗要求2006版G

8、B11121《汽油機油》和GB11122《柴油機油》標準中規(guī)定了各質量等級的發(fā)動機試驗要求，這些使用性能指標是產(chǎn)品研發(fā)鑒定時必須進行評定的重要指標。但發(fā)動機試驗在日常生產(chǎn)中是無法進行出廠檢驗的，因此對于一個固定的汽油機油或柴油機油配方，在實際生產(chǎn)中，不可隨意更換基礎油，也不可隨意進行黏度等級的延伸。在基礎油必須更換時，應按照API1509附錄E“轎車發(fā)動機油和柴油機油API基礎油互換準則”進行相關的試驗，并保留試驗結果備查；在進行黏度等

9、級延伸時，應按照APIl509附錄F“SAE粘度等級發(fā)動機試驗的API導則”進行相關的試驗，并保留試驗結果備查。（六）產(chǎn)品的檢驗規(guī)則為了更好地規(guī)范產(chǎn)品的檢驗，新標準增加“檢驗規(guī)則”一章，規(guī)定了產(chǎn)品的檢驗分類、組批、判定規(guī)則和復驗規(guī)則等相關問題，增強了標準的可操作性。標準的檢驗規(guī)則分為出廠檢驗和型式檢驗；出廠檢驗又分為出廠批次檢驗和出廠周期檢驗，為生產(chǎn)、使用和監(jiān)督檢驗等各方提供了檢驗依據(jù)。（七）GB20419—2006《農(nóng)用柴油機油》標準

10、隨著農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展，農(nóng)用小型車輛和機具迅速進入農(nóng)民家庭。由于這類產(chǎn)品的發(fā)動機苛刻度較低，要求其潤滑油有著良好的保護作用，而且價格較低。由于一直未制定針對農(nóng)用小型車輛和機具的專用柴油機油標準，國內低檔柴油機油市場混亂，產(chǎn)品質量普遍較差。據(jù)調查，在今后較長的一段時期內，我國農(nóng)村仍然需要廉價、實用的小型車輛和機具，農(nóng)用柴油機油的需求將繼續(xù)增長。為了規(guī)范市場，打擊偽劣產(chǎn)品，保護消費者的利益，制定了GB204192006《農(nóng)用柴油機油》標準。GB

11、20419—2006《農(nóng)用柴油機油》標準是根據(jù)農(nóng)用小型車輛和機具的實際運行狀況和潤滑要求制定的，具有中國特色。其適用于以單缸柴油機為動力的三輪汽車(原三輪農(nóng)用運輸車)、拖拉機運輸機組、小型拖拉機發(fā)動機的潤滑，還可用于其他以單缸柴油機為動力的小型農(nóng)機具，如抽水機、發(fā)電機等。為了提高標準的可操作性，在理化性能指標中規(guī)定了磷含量和堿值，以控制配方的最低加劑量，保證為柴油機提供基本的潤滑保護。由于目前發(fā)動機臺架試驗方法正在建立中，新標準暫以模擬