墩頭1#t梁預制

1、1一、工程概況一、工程概況1、工程部位、工程部位永武高速公路永安至武平A3標段ZK25651.5(YK25645.5)墩頭1#大橋T梁施工、橋面施工。2、工程特點、工程特點墩頭1#大橋橫跨一‘U’字形小溝谷，溝谷寬2030米。溝谷為一小溪流，兩側均為農耕用地，自然坡度1525度，最大相對高差9m。位于墩頭村，大橋左線中心樁號，ZK25651.5橋孔為525米預應力混凝土T梁，左線全橋長132米，右線中心樁號YK25645.5，橋孔為52

2、5米預應力混凝土T梁，右線橋全長132米，橋孔T梁直梁設置，通過調整內外翼緣寬度來調整橋面寬度及線型，墩臺基礎均為徑向布置。設計水位為231.22米，橋址屬溝谷沖洪積地貌，橋址區(qū)溝谷地帶表層分布有第四沖洪成因的粘性土、碎石土等，下伏基巖主要為寒武系林田組變質砂巖，屬硬質巖，橋區(qū)處的區(qū)域性構造破碎帶F302規(guī)模較大，且與橋位大致平行。雙向四車道高速公路，設計行車速度為80kmh，橋梁涵洞車輛設計荷載為公路—I級，橋面凈寬211m。設計洪水

3、頻率：大橋1100。本橋左線分別處于半徑R=1500米，和R=900米，的圓曲線及緩和曲線，右線分別處于半徑R=5000米和R=900米的圓曲線及緩和曲線上，縱坡為2.1%，最大坡長1117.73m。3、工程數量、工程數量1、T梁預制：25米T梁50片，C50混凝土1249.2m3；R235鋼筋35413.4kg，HRB335鋼筋207072.6kg，2、橋梁架設：25米T梁50片，3、橋面鋪裝:C40防水混凝土218.8m3；R235

4、鋼筋33503.4kg，HRB335鋼筋7185.6kg，4、橋面附屬：伸縮縫80型45.2米，橋頭搭板：C30混凝土124.4m3；R235鋼筋391kg，HRB335鋼筋14476.2kg，防撞墻：C30混凝土162.6m3；R235鋼筋8469kg，HRB335鋼筋21405kg，二、施工方案二、施工方案1、技術準備、技術準備1.1、施工前認真熟悉圖紙，領會設計意圖，解決有關疑難問題，保證按設計施工，3由于場地狹小，只考慮設置一部

5、分存梁位，混凝土梁隨預制隨架設，存梁部位在地面設置現澆混凝土枕梁。1.2、制梁臺座及模板工程：底模：底模為三層結構，下層是C25混凝土30cm厚，修建于經壓實的路基上，中層采用厚度為30cm的C30鋼筋混凝土，上層為厚5mm鋼板。底模的上表層用磨光機磨光，作為底模與梁底的接觸面。在表層下部設預留孔，作為側模的對拉螺栓的通道，表層側面與側向模板間設空心橡膠止?jié){條。為避免張拉主梁時，梁端底部產生裂縫的發(fā)生，在底模兩端各80cm范圍內，鋪墊4

6、mm厚四氟聚氯乙烯板，頂面與底模頂面在同一水平面上，張拉起拱時，梁端可在四氟板上滑行。側模：采用拼裝式整體定型鋼模板，側模用型鋼及鋼板焊成，以梁橫隔板為界，每側可分成六段。底部用螺栓通過底座將左右兩邊的側模緊固，上部根據需要設置穿心螺栓緊固。側面設置可調支腿，底部用型鋼做成向外傾斜的坡角，松開螺栓和可調支腿，鋼模板就會因自重作用而自動脫模。在側模安裝附著式振搗器，振搗器的排列呈梅花型布置。以保證梁體混凝土能夠澆筑密實。單元模扇面板用5m

7、m鋼板模壓成型，水平肋和豎肋采用8號槽鋼，豎向加勁肋采用∠50505制成，支架為12號槽鋼。端模：端模也用采用5mm的鋼板制作。端模上的預應力鋼絞線束的孔洞位置一定要精確，要符合規(guī)范要求。所有的鋼模板制作擬請有資質等級的鋼構件廠加工制造，各種尺寸一定要符合規(guī)范的要求，進場前進行嚴格的組拼檢驗。1.3、立、拆模板立模順序為：涂脫模劑→貼接縫止?jié){橡膠條→安側?！捕四?。利用龍門吊立拆模板，立模時按底模已打出的梁輪廓線、隔板位置線，先安裝側模

8、，再安裝端模，對正立好，板縫用薄海綿條壓緊以防漏漿。立模后要對板縫、連接上拉桿、下楔塊進行檢查，確認無誤后安裝振搗器進行混凝土施工。梁體混凝土灌注完畢后4~6h即可拆除固定支撐架、拉桿、楔塊，待混凝土強度達設計強度70%時可全部拆除。拆模時，先將所拆模扇與龍門吊鉤掛好，然后在側模頂兩豎帶間用1~2臺螺旋千斤頂施頂，下部可采用手拉葫蘆拆模。模板要潔凈，要均勻噴涂臘質含量較高的脫模劑，立模前，在臺座上準確標出梁的橫隔位置，模板接縫要嚴密平順