淺談預(yù)制混凝土襯砌管片常見質(zhì)量問題與預(yù)防

1、淺談預(yù)制混凝土襯砌管片常見質(zhì)量問題與預(yù)防摘要：管片作為地鐵隧道的主要受力構(gòu)件，其質(zhì)量非常重要，是地鐵隧道結(jié)構(gòu)安全性、耐久性的主要保障。為了有效預(yù)防和規(guī)避管片的質(zhì)量問題、提高管片質(zhì)量，對預(yù)制混凝土管片在施工過程中常見的質(zhì)量問題進行了分析，并提出了相應(yīng)的解決方案和規(guī)避措施。關(guān)鍵詞：管片；質(zhì)量問題；防治1前言前言地鐵作為城市的交通樞紐，近年來，已在我國各大城市蓬勃發(fā)展。而管片作為地鐵隧道的主要受力構(gòu)件，其質(zhì)量是地鐵隧道結(jié)構(gòu)安全性、耐久性的主要

2、保障。預(yù)制混凝土管片(以下簡稱管片)常見的質(zhì)量問題主要有外觀質(zhì)量問題、尺寸偏差問題和內(nèi)在質(zhì)量問題。本文針對以上三方面問題分別進行分析討論，并提出了相應(yīng)的解決方案和規(guī)避措施。2外觀質(zhì)量問題外觀質(zhì)量問題管片常見的外觀質(zhì)量問題主要有：①蜂窩、麻面、氣孔；②缺棱、掉角、飛邊；③裂縫；④爛孔；⑤露筋；⑥疏松夾雜；⑦孔洞；⑧塌孔、孔洞移位。其中，前4種形式最為常見，也是在生產(chǎn)過程中需控制的重點。2.12.1蜂窩、麻面、氣孔蜂窩、麻面、氣孔2.1.1

3、2.1.1出現(xiàn)的部位與形式管片的蜂窩、麻面及氣孔常見于管片的拼接面上、管片的止水槽處，有時內(nèi)弧面也會出現(xiàn)，封頂塊多于鄰接塊和標準塊。蜂窩、麻面及氣孔主要有兩種表現(xiàn)形式，一是密集而小的氣孔，孔徑在1mm以內(nèi)，深度在lmm以內(nèi)；二是較分散的大氣孔，孔徑在2mm以上，最大的可達lOmm，深度在10mm以內(nèi)。2.1.22.1.2危害管片的蜂窩、麻面及氣孔的存在會影響管片的防水功能和外觀，降低管片的耐久性。2.1.32.1.3原因分析(1)施工原

4、因，欠振。①管片在澆筑時，弧形鋼模兩端與活動蓋板形成封閉低凹槽區(qū)域，混凝土從鋼模中間流入兩端，在附著式氣振下，模板兩端混凝土最先得到振實，氣泡和漿體上浮至弧形管片中部，由于表面浮漿的存在，使此處混凝土氣泡較多、較大。②施工人員沒有嚴格按照操作規(guī)程要求，振動時間不夠，導(dǎo)致欠振。(2)脫模劑的因素?；炷两佑|面處的水氣能否順利析出，很大程度上取決于脫模劑的優(yōu)劣。好的脫模劑應(yīng)為中性、利于水氣析出，并且具有性能穩(wěn)定、表面張力大、耐高溫、便于噴涂

5、等特性。若脫模劑的引氣性差，會在混凝土所有接觸面上形成分布均勻、疏稀的微小氣孔；若漏涂脫模劑，漏涂部位會出現(xiàn)明顯區(qū)域性的小氣孔。脫模劑必須嚴格按照產(chǎn)品使用說明書的要求正確使用，若使用不當，也會影響接觸面氣泡的析出，如脫模劑稀釋比例過大、涂刷后的脫模劑未干燥成膜便澆筑混凝土等。對于鋼模的重點部位、特殊部位應(yīng)進行特殊處理，如鋼模凸出的止水槽、棱角、倒角等(1)加強混凝土澆筑前模具的檢查，重點檢查模具拼縫是否嚴密，緊固螺栓是否上緊等。(2)若

6、發(fā)現(xiàn)鋼模頂部四周卷邊或鋼模發(fā)生變形，應(yīng)及時進行維修。(3)對于四周粘皮現(xiàn)象，可用濃度較大的脫模劑涂刷或刷中性脫模油，同時，應(yīng)加強混凝土的收面工作。收面時，鋼模四周要用木模拍打，使混凝土表面達到密實。(4)加強起吊工和信號工的操作培訓(xùn)。起吊時，確保吊具重心和管片重心在一條鉛垂線上，做到勻速、垂直起吊。(5)制定管片吊裝、堆放管理制度時，從吊運的各個環(huán)節(jié)來規(guī)避管片的碰撞問題，如在管片間設(shè)置橡膠緩沖墊、嚴格控制管片堆放的行距和前后間距等。2.

7、32.3裂縫裂縫2.3.12.3.1表現(xiàn)形式及分類管片裂縫一般發(fā)生在管片的外弧面和四周的拼接面上，內(nèi)弧面一般很少出現(xiàn)裂縫。外弧面的裂縫一般表現(xiàn)為兩種形式：一是無規(guī)則的龜裂，縫長10～30mm，縫寬0.1mm以內(nèi)；二是平行于短邊的規(guī)則裂縫，位于管片兩端，縫長3080mm，縫寬0.1mm以內(nèi)。拼接面的裂縫一般發(fā)生在拼接面端板的中部，為間斷型連續(xù)縫，總長可達30~80cm，中間縫寬最大可至02mm，向兩側(cè)發(fā)展逐漸消失，縫兩側(cè)顏色不一致。按管片

8、裂縫產(chǎn)生的原因分為溫差裂縫、干縮裂縫和結(jié)構(gòu)受力裂縫。2.3.22.3.2危害裂縫的產(chǎn)生會影響管片的防水功能和外觀，降低管片的耐久性，嚴重的會影響管片的結(jié)構(gòu)性能。2.3.32.3.3產(chǎn)生原因(1)溫差裂縫。管片拼接面裂縫和外弧面端部平行裂縫主要屬于溫差裂縫。管片拼接面裂縫產(chǎn)生的原因是管片在蒸汽養(yǎng)護時，蒸汽直接吹在鋼模的端板上，使鋼模在較短時間內(nèi)，溫度急劇上升。由于鋼模和混凝土的線膨脹系數(shù)相差較大，鋼模的膨脹牽扯初凝的混凝土，使混凝土表面出

9、現(xiàn)了裂縫，在溫度降低的情況下，此裂縫又收縮，形成重疊。由于構(gòu)件內(nèi)有鋼筋骨架的約束，此裂縫僅在保護層的表皮發(fā)展，可通過調(diào)整蒸汽管道解決此問題；管片端部平行裂縫是由于管片降溫過快形成的，常發(fā)生在冬季施工過程中，工人急于脫模生產(chǎn)，停汽后不久便打開蒸養(yǎng)罩，使管片溫度由50℃急劇下降至環(huán)境溫度，外弧面端部的混凝土由于處于臨界端，溫差影響最大，混凝土表面的急劇收縮便產(chǎn)生溫差裂縫。(2)干縮裂縫?；炷翝仓?，表面覆蓋養(yǎng)護不到位或未進行覆蓋和養(yǎng)護，使

10、混凝土表面受到外界環(huán)境的影響，水分散失導(dǎo)致混凝土內(nèi)外硬化時間及強度變化不一致，便會產(chǎn)生干縮裂縫。外弧面的龜裂屬于此類裂縫。(3)結(jié)構(gòu)受力裂縫。此類裂縫較常在管片堆放過程中形成，如管片豎向堆放時，由于堆放高度較高，且上下墊木不在一條鉛垂線上，使管片存在豎向剪切應(yīng)力而產(chǎn)生裂縫；當水平放置時，超過6層，且底層管片的墊木距離較近，使底層管片內(nèi)弧面中部形成向上的彎折裂縫。(4)解決方案：(1)溫差裂縫的解決方案主要有：①管片蒸養(yǎng)前，一定要靜停不少