路面設(shè)計(jì)原理手寫講義

1、緒論緒論一、路面設(shè)計(jì)方法理論（分析）法經(jīng)驗(yàn)法（半經(jīng)驗(yàn)法）典型結(jié)構(gòu)法二、道路損壞標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)1、路基的永久變形2、拉裂（整體基層和面層）3、路表綜合彎沉4、面層表面的剪切5、面層的低溫縮裂6、面板疲勞開裂三、影響設(shè)計(jì)的主要因素1、交通N①交通組成②交通量③γ④η⑤當(dāng)量⑥荷載圖式⑦動(dòng)荷、速度2、環(huán)境因素①水②溫度高溫低溫設(shè)計(jì)方法的主要內(nèi)容：1、經(jīng)驗(yàn)半經(jīng)驗(yàn)法第一篇柔性路面設(shè)計(jì)方法第一篇柔性路面設(shè)計(jì)方法第一章第一章解析法解析法1111ShellSh

2、ell英荷Shell礦山公司所設(shè)研究所提出。理論較完善78年Shell法一、路面模型三層彈性體系層間連接多層電算BISTDR（1968年，垂直）及BISAR（1973年，n層垂直、水平荷載、層間三種情況）程序單圓或雙圓二、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1路基表面壓應(yīng)變雙圓軸線處z?2瀝青層內(nèi)的水平拉應(yīng)變r(jià)l?是否在層底，取決于系數(shù)C211()EChmmE?C≤133mm時(shí)，出現(xiàn)在層底maxrl?C133mm時(shí)，≤200mm，位于下半部（）1h1h210.61