在風帶走熱量的情況下熱傳導的定量計算_第1頁
已閱讀1頁,還剩4頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、車裝電加熱玻璃功率的計算車裝電加熱玻璃功率的計算摘要:本文研究在極其寒冷且有風的情況下,汽車上的電加熱玻璃的功率計算的問題。關鍵詞:傅里葉定律、一維穩(wěn)態(tài)導熱、縱掠平板對流傳熱計算問題陳述問題陳述在零下40攝氏度環(huán)境下,風速10ms(5級范圍內),停有一輛車,車的前擋風玻璃由25mm的防彈玻璃和55mm的加熱玻璃組成,車的前擋風玻璃上結有一層很薄(2mm)的冰。玻璃有電加熱功能。試問要在十五分鐘內把冰除掉,電加熱功率要多少?由于防彈玻璃的

2、熱阻率很大,可以理想化地認為加熱玻璃的熱量只向外傳播。問題分析解答問題分析解答在剛剛開始的時候,擋風玻璃和車外都是40攝氏度。隨著加熱玻璃的作用,玻璃的溫度上升,由于熱傳導和外部風的作用,帶走了很大一部分的熱量,但是玻璃的溫度依然是上升的。直到加熱玻璃的溫度逐漸上升到0攝氏度,冰層開始融化,在短暫的升溫之后,玻璃將一直處在冰融化的狀態(tài),外表面維持0攝氏度。直到冰層完全融化,玻璃表面維持動態(tài)平衡,電加熱玻璃產生的熱量等于熱傳導和風帶走的熱

3、量。而汽車的前擋風玻璃導熱情況可以簡化成兩層壁導熱的情況,壁的內部電加熱玻璃內部的電熱絲作為穩(wěn)定熱源,壁分為兩層,一層是5mm的電加熱玻璃的外層,一層是動態(tài)的空氣,壁的外側是40攝氏度的外部空氣。假設風速保持10ms均勻不變,那么在動態(tài)平衡的狀態(tài)下溫度高于40攝氏度的空氣層的厚度可以根據(jù)對流傳熱中的縱掠平板對流傳熱計算得到,所以將其視作一層空氣膜。由于玻璃和冰層都很薄,我們可以假設其在較短時間內就上升至接近0攝氏度的溫度。對于電加熱玻璃

4、外層:對于電加熱玻璃外層:根據(jù)傅里葉定律和能量守恒定律推得導熱微分方程為:cztytxtat???????????????????????222222為熱擴散率,為導熱系數(shù),為密度,c為比熱容,為時間變量,ca??????x、y、z為三維空間的坐標,Ф為內部熱源。根據(jù)實際情況化簡:??0???????ywfcyttthq?0??????yytth?流體主體的平均溫度tf;壁面溫度tw。它給出了計算對流換熱壁面上熱通量的公式,也確定了對流

5、換熱系數(shù)h與流體溫度場之間的關系。代入數(shù)據(jù):定型尺寸(汽車擋風玻璃的長度、長度特征尺度)L=2m;速度特征尺度=10ms;?穩(wěn)態(tài)時為了防止玻璃壁外側再次結冰應將溫度保持在至少0攝氏度。膜溫度t=();在該溫度下空氣的物理性質如下:2t0t?C?20?密度ρkgm31.395;粘度μ105Pas1.62;比定壓熱容cpkJkg1K11.009;導熱系數(shù)λ102Wm1K12.279;普蘭德數(shù)Pr0.716;根據(jù)雷諾數(shù)的定義在流體運動中慣性力

6、對黏滯力比值的無量綱數(shù)Re=ULν。其中U為速度特征尺度,L為長度特征尺度,ν為運動學黏性系數(shù)。Re=ULν=61023.1?準數(shù)關聯(lián)式是一種半經(jīng)驗公式,選用時要注意它的適用范圍,還要注意定性溫度和特性尺寸的選取。當Re=5105107(紊流)、Pr=0.5—50時,空氣、水和油等的努塞爾準數(shù):Nu==1704.27??318.0Pr850Re037.0?=LKNuh??=68170.8J(每秒)??wfctthq??計算功率計算功率當

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論