民航運輸機場社會經(jīng)濟(jì)效益評價研究.pdf

1、長期以來，社會各界把民航運輸機場看做普通企業(yè)，主要強調(diào)盈利能力和經(jīng)濟(jì)效益，而忽視其作為公共基礎(chǔ)設(shè)施對區(qū)域發(fā)展的輻射效應(yīng)。加之對機場評價與考核的理論、指標(biāo)體系和方法尚不成熟，故對機場關(guān)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會的影響不甚了了。由于缺乏客觀準(zhǔn)確的決策依據(jù)，政府主動引導(dǎo)明顯不足。因此，研究與探討民航運輸機場社會經(jīng)濟(jì)效益評價的理論和方法，已成為國家民航運輸機場建設(shè)與發(fā)展中的一個重要課題。
　　 本文在梳理和總結(jié)國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)和發(fā)達(dá)國家機場評價實踐的

2、基礎(chǔ)上，通過對民航運輸機場特征、定位及其社會經(jīng)濟(jì)效益形成機制的探討，構(gòu)建社會經(jīng)濟(jì)效益評價指標(biāo)體系，運用投入產(chǎn)出方法和AHP-模糊綜合評價方法，結(jié)合天津濱海國際機場的實例，對民航運輸機場社會經(jīng)濟(jì)效益評價理論與方法進(jìn)行了較為深入的分析和研究。本研究主要內(nèi)容包括：⑴以產(chǎn)業(yè)集聚理論和運輸經(jīng)濟(jì)理論為分析工具，對民航運輸機場的社會經(jīng)濟(jì)效益及其形成機制進(jìn)行了理論分析；⑴在借鑒相關(guān)研究成果和實踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，提出本文的分析框架，即投入產(chǎn)出法和AHP-模

3、糊綜合評價法相結(jié)合對機場社會經(jīng)濟(jì)效益展開評價；⑶調(diào)整2002年、2005年和2007年的天津市投入產(chǎn)出表，以突出民航運輸部門，運用投入產(chǎn)出模型對天津市機場運輸業(yè)的社會經(jīng)濟(jì)影響和天津機場的社會經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行評價；⑷根據(jù)民航運輸機場社會經(jīng)濟(jì)效益的影響因素與評價主體的目標(biāo)，并結(jié)合投入產(chǎn)出分析的結(jié)論，構(gòu)建了主要針對我國大型民航運輸機場的社會經(jīng)濟(jì)效益評價指標(biāo)體系；⑸運用AHP-模糊綜合評價模型對天津機場的社會經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行綜合分析，并參照評價過程與結(jié)