汽車制造業(yè)供應鏈協(xié)作信任的運行機制研究.pdf

1、實施供應鏈管理以獲取競爭優(yōu)勢是每個汽車制造企業(yè)必須做出的戰(zhàn)略選擇。信任是供應鏈合作的基礎,對我國汽車制造業(yè)供應鏈協(xié)作信任運行機制的研究,有助于減少甚至避免信任危機導致的供應鏈伙伴關系的非正常中斷。
　　 本研究在國內外相關學者研究的基礎上,結合我國汽車制造業(yè)供應鏈的特點,以動態(tài)觀點研究了汽車制造業(yè)供應鏈協(xié)作信任的運行機制,本文的創(chuàng)新點如下:
　　 (1)建立了汽車制造業(yè)供應鏈協(xié)作信任動力的弓弦箭模型和協(xié)作信任影響因素的解

2、釋結構模型。借鑒物理學的思維,將汽車制造業(yè)供應鏈協(xié)作信任的動力分為核心動力、硬動力與軟動力,硬動力與軟動力匹配越恰當,核心動力越強,協(xié)作信任越易建立,將硬動力比作弓,軟動力比作弦,核心動力比作箭,建立了汽車制造業(yè)供應鏈協(xié)作信任動力的弓弦箭模型。運用系統(tǒng)工程中的解釋結構模型分析汽車制造業(yè)供應鏈協(xié)作信任影響因素的關系結構,將協(xié)作信任影響因素劃分為6個層次,并進一步將信任分為計算型信任、了解型信任與認同型信任,為協(xié)作信任的動態(tài)研究奠定了基礎。

3、
　　 (2)構建了汽車制造業(yè)供應鏈協(xié)作信任的演化博弈模型。由模型分析知:只有合作雙方均采取信任策略時各自獲得的超額收益均大于各自單邊采取不信任策略時獲得的投機收益時,系統(tǒng)才有可能演化為雙方均采取信任策略的模式。而當雙方均采取信任策略時任何一方獲得的超額收益小于其單邊采取不信任策略時獲得的投機收益時,系統(tǒng)最終只能演化為雙方都采取不信任策略的模式。
　　 (3)基于結構方程模型剖析了汽車制造業(yè)供應鏈協(xié)作信任對供應鏈合作的作

4、用路徑,揭示了信任影響合作的黑箱。汽車制造業(yè)供應鏈協(xié)作信任對汽車制造業(yè)供應鏈合作的3條作用路徑:①計算型信任→了解型信任→情感型承諾→供應鏈合作;②計算型信任→了解型信任→認同型信任→供應鏈合作;③計算型信任→了解型信任→認同型信任→情感型承諾→供應鏈合作。
　　 (4)提出了基于vague集的汽車制造業(yè)供應鏈協(xié)作信任的評價方法。不同于傳統(tǒng)的觀點認為信任的維度間為并列關系,提出了計算型信任、了解型信任與認同型信任的遞進關系,構建