淺談城市發(fā)展對濱水景觀建設的影響

1、淺談城市發(fā)展對濱水景觀建設的影響摘要：AVC理論的核心是“三力”。“三力”特指景觀與旅游區(qū)域的吸引力（Attraction）、生命力（Vitality）和承載力（Capacity），簡稱AVC。AVC理論主張全面的景觀與旅游規(guī)劃應包括“旅游”、“景觀”、“生態(tài)”這三元規(guī)劃，并以此為核心側(cè)重。通過對于一個地區(qū)的AVC的規(guī)劃，可以使風景與旅游地具有鮮明的市場形象與強大的吸引力，保持該地區(qū)旺盛的生命力，提高該地區(qū)作為風景旅游地的經(jīng)濟、社會、生

2、態(tài)環(huán)境等多方面的承載力，從而實現(xiàn)風景旅游規(guī)劃“市場賣點生命周期可持續(xù)利用”的三位一體的發(fā)展模式。關鍵詞：城市濱水景觀；影響；需求；中圖分類號：P901文獻標識碼：A文章編號：引言：城市濱水景觀作為城市組成的一部分，其具體功能在城市建設中不可避免的隨著城市建設的步伐而相應的被調(diào)整，有時側(cè)重防洪，有時側(cè)重交通，但只有當城市的發(fā)展趨于成熟穩(wěn)定時，其功能才得以回歸其本質(zhì)的景觀功能。其中的原因有很多，但主要包括當局對城市景觀的重視程度和城市的經(jīng)濟

3、基礎。以上海外灘為例，自1937年，外灘建筑群格局基本形成以來，外灘歷經(jīng)多次重大修整及改造。其中包括1989年啟動的外灘建筑燈光工程；1993年完成的黃浦公園防汛墻和外灘防汛墻外移（一、二期）等工程；的問題，2005年確定了上海的核心區(qū)“井”字形交通系統(tǒng)方案。這一系統(tǒng)工程要打造“井”字形通道。骨架是4條全封閉或半封閉通道:東西通道、南北通道、外灘通道、北橫通道，還有兩條聯(lián)系核心區(qū)交通的越江通道?！熬中瓮ǖ婪桨妇褪且蛛x核心區(qū)內(nèi)大量過境

4、交通，構(gòu)建一體化交通，以改善交通和環(huán)境品質(zhì)。考慮到核心區(qū)位于城市中心，是著名的城市風貌保護區(qū)，不宜在地面或地上進行大規(guī)模道路擴建，井字形通道將主要利用地下空間來布置。而在外灘，就將建成一條全長3300米、6車道的地下通道?！倍鉃⒂稍瓉淼?0車道重新改回4車道，為人提供更舒適的公共空間。這樣做的代價就是要拆除外灘線上剛建成10年左右的匝道和高架橋，改走地下，整個系統(tǒng)改造要耗費幾十億元。其實早在1989年世界銀行貸款項目中，有一項南北交

5、通走廊的研究，外方專家建議，四平路、吳淞路、中山南路可建高架，外灘一段采用地下隧道。而在當時因財力所限未能實施，現(xiàn)在又繞了一個圈重新回來。此次改造，在很大程度上復原了外灘的整體歷史風貌。撤除了嚴重地影響了外灘地區(qū)的歷史風貌和景觀視線，破壞了外灘的人文環(huán)境的兩把“刀”――延安路高架匝道、吳淞路閘橋，不僅將“外灘第一樓”亞細亞大樓（麥克倍恩大樓）、外灘3號上?？倳髽?、4號有利大樓、5號日清大樓等幾幢老建筑，重新納入外灘輪廓線；也讓外灘北端