城市綜合體共享停車(chē)需求預(yù)測(cè)方法研究.pdf

1、城市人民生活水平的不斷提高、出行方式的變化以及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展促使城市對(duì)停車(chē)設(shè)施的需求越來(lái)越大。建筑物的配建停車(chē)場(chǎng)作為城市停車(chē)的重要組成部分，滿(mǎn)足了城市車(chē)輛85％左右的停車(chē)需求，承擔(dān)了解決城市停車(chē)問(wèn)題的重任。
　　另一方面，城市土地利用集約化、地塊功能多樣化的快速發(fā)展趨勢(shì)，更多的城市綜合體不斷涌現(xiàn)。因不同功能用地高峰停車(chē)需求時(shí)間的差異性以及出行者多個(gè)功能用地訪問(wèn)只產(chǎn)生一次停車(chē)需求的特點(diǎn)，城市綜合體所需的總停車(chē)需求可適當(dāng)減少。但是

2、目前我國(guó)的城市綜合體對(duì)其停車(chē)泊位需求預(yù)測(cè)的計(jì)算方法主要是將城市綜合體內(nèi)各個(gè)功能用地所需的停車(chē)泊位需求量進(jìn)行疊加，忽略城市綜合體泊位共享的優(yōu)勢(shì)，使得停車(chē)泊位配給過(guò)高，造成土地利用率低等問(wèn)題。
　　本文進(jìn)行各個(gè)單一性質(zhì)規(guī)劃用地和城市綜合體停車(chē)調(diào)查，通過(guò)擬合分析，獲得各種性質(zhì)用地停車(chē)生成率;從出行者停車(chē)行為特征、停車(chē)設(shè)施情況、車(chē)輛停車(chē)停放特征對(duì)城市綜合體停車(chē)需求特性進(jìn)行分析，總結(jié)了城市綜合體的泊位共享影響因素主要包括不同功能用地停車(chē)需求

3、時(shí)間變化的差異性、出行者同一行程內(nèi)訪問(wèn)城市綜合體不同功能用地的數(shù)量以及城市綜合體不同功能用地的泊位供給形式三個(gè)方面;通過(guò)區(qū)位修正系數(shù)來(lái)表達(dá)區(qū)位條件對(duì)停車(chē)需求的影響，以城市汽車(chē)擁有量和公共交通出行比例來(lái)表達(dá)對(duì)目標(biāo)年停車(chē)需求變化的趨勢(shì)預(yù)測(cè)。結(jié)合泊位共享因素分析、區(qū)位條件和目標(biāo)年停車(chē)需求變化的分析，最終建立基于不同功能用地停車(chē)生成率的城市綜合體共享停車(chē)需求預(yù)測(cè)模型。并以蘇州市某城市綜合體為案例進(jìn)行實(shí)證分析，計(jì)算其實(shí)際停車(chē)需求，驗(yàn)證本文理論和應(yīng)