船舶隨浪航行安全性監(jiān)測(cè)預(yù)警研究.pdf

1、進(jìn)入21世紀(jì)以來，航運(yùn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展期，海上運(yùn)輸船隊(duì)規(guī)模迅速擴(kuò)大，船舶發(fā)生貨損、人員傷亡甚至翻沉事故也隨之增多，給海上運(yùn)輸健康發(fā)展帶來極大威脅。特別是船舶在海上遇到大風(fēng)浪且以隨浪或尾斜浪姿態(tài)航行時(shí)，即使在出港前滿足所有相關(guān)規(guī)定要求，由于船舶在隨浪及尾斜浪中的航行工況和靜水中有很大區(qū)別，船舶在這種情況下依舊容易發(fā)生翻沉事故，造成人員和財(cái)產(chǎn)的巨大損失。
　　為此，IMO于2006年在第82次會(huì)議上通過了《船長(zhǎng)在不良天氣和海況下避免危險(xiǎn)

2、的指南》的修訂。其中關(guān)于船舶在隨浪和尾斜浪中航行避免危險(xiǎn)情況的修改旨在為船長(zhǎng)在不良天氣和海況下進(jìn)行操船時(shí)提供指導(dǎo)。在使用該指南時(shí)，如何獲取精準(zhǔn)的波浪要素，如何快速準(zhǔn)確地判斷船舶是否處于隨浪航行的危險(xiǎn)狀態(tài)，避開危險(xiǎn)時(shí)如何采取最佳的操船措施，對(duì)提高船舶隨浪航行的安全性至關(guān)重要。
　　本文結(jié)合IMO關(guān)于大風(fēng)浪中避免危險(xiǎn)的指南，探討船舶在隨浪及尾斜浪中航行可能遇到的各種危險(xiǎn)情況，根據(jù)各種危險(xiǎn)狀況下的判斷衡準(zhǔn)，建立船舶避開危險(xiǎn)區(qū)的操船模型。