船體裝配關鍵技術研究.pdf

1、我國造船業(yè)從1996年至今一直穩(wěn)居世界第三位，但是我國造船業(yè)的整體效率水平與日韓造船強國還有一定的差距，船舶建造企業(yè)正面臨著由傳統(tǒng)的造船模式向現(xiàn)代造船模式過渡的發(fā)展階段。造船模式的轉變在國際造船業(yè)已流行了很久，以信息技術為主導的造船模式在不斷地發(fā)展，隨著CIMS、并行工程、敏捷制造等技術在船舶行業(yè)中的應用，造船企業(yè)對CAPP系統(tǒng)的需求更加緊迫。本文在這個背景下研究了船體裝配的CAPP技術，具體完成的主要工作有以下一些內容： 1.

2、研究了造船模式的發(fā)展過程及其前景，結合CAPP技術的發(fā)展趨勢，建立了面向船體轉配的CAPP系統(tǒng)的體系結構。 2.通過對TRIBON軟件的數(shù)據(jù)提取方法進行的深入研究，解決了從TRIBON系統(tǒng)中進行數(shù)據(jù)提取的問題，利用TRIBON系統(tǒng)提供的COM接口編制了一個通用的C++類，將數(shù)據(jù)提取的細節(jié)問題封裝起來，為將來做基于TRIBON系統(tǒng)的程序提供了數(shù)據(jù)來源基礎。 3.船體的工藝設計量占整個生產設計的50﹪以上，船體的裝配工藝設計

3、難度是造船工藝系統(tǒng)中最高的。目前裝配順序規(guī)劃也是CAPP系統(tǒng)研究的一個難點問題，因此，本文重點對船體分段的裝配工藝自動化設計進行了研究，完整定義了分段裝配決策模型，以此為基礎，提出了基于規(guī)則推理的裝配序列規(guī)劃方法。 4.裝配工藝文件是指導裝配人員進行現(xiàn)場裝配操作的重要依據(jù)，對產品的最終質量有著非常重要的影響，制作準確詳盡的裝配工藝文件是裝配工藝規(guī)劃中的一個極其關鍵的環(huán)節(jié)。手工制作裝配工藝文件的效率低、工作強度大，已不能滿足廣大企