交通事故車(chē)輛技術(shù)鑒定規(guī)范研究及其輔助軟件開(kāi)發(fā).pdf

1、隨著汽車(chē)工業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的高度發(fā)展，道路交通事故已成為全球性公害。在發(fā)生交通事故時(shí)，當(dāng)事各方對(duì)事故車(chē)輛安全性能技術(shù)狀況鑒定結(jié)論高度重視。新的道路交通法對(duì)事故車(chē)輛鑒定做了專(zhuān)門(mén)規(guī)定。但是，當(dāng)前在事故車(chē)輛安全性能技術(shù)鑒定工作中，缺乏符合相關(guān)法規(guī)，適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)特點(diǎn)，可操作性強(qiáng)的鑒定規(guī)范來(lái)指導(dǎo)這項(xiàng)工作。為此，科學(xué)地制定新的鑒定技術(shù)規(guī)范，對(duì)鑒定過(guò)程實(shí)施嚴(yán)格、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乜刂疲硅b定的工作質(zhì)量、工作效率得以大幅度的改善和提高。 首先，本文對(duì)成南

2、高速公路(成都—南充)0～75km路段，2002年12月建成通車(chē)至2004年12月發(fā)生的交通事故基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，分析了高速公路交通事故的影響因素及分布規(guī)律，指出交通事故的發(fā)生是人—車(chē)—路—環(huán)境系統(tǒng)綜合作用的結(jié)果。其中，人是造成交通事故的決定因素，但車(chē)輛技術(shù)狀況因素也是不容忽視的因素。 其次，本文第三章從引發(fā)交通事故其中的一個(gè)因素—車(chē)輛因素入手，通過(guò)整理課題前期收集的資料，制定了交通事故車(chē)輛安全性能技術(shù)鑒定標(biāo)準(zhǔn)；分析了事故車(chē)輛

3、技術(shù)鑒定的作用，鑒定與使用標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系，鑒定的要求，鑒定項(xiàng)目的選擇，鑒定流程以及技術(shù)鑒定文書(shū)要求等；以此規(guī)范了事故車(chē)輛技術(shù)鑒定工作。 在此基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)了交通事故車(chē)輛安全性能計(jì)算機(jī)輔助鑒定管理系統(tǒng)軟件。論文第四章作了詳細(xì)的介紹。軟件主要由兩大部分組成：數(shù)據(jù)庫(kù)的管理和技術(shù)鑒定。數(shù)據(jù)庫(kù)管理部分包括標(biāo)準(zhǔn)資料數(shù)據(jù)和車(chē)型資料數(shù)據(jù)，主要實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)查詢(xún)、增添及刪除等功能；技術(shù)鑒定主要從事故基本信息錄入、各系統(tǒng)總成及零部件技術(shù)鑒定、鑒定結(jié)果生成