鐵路貨運企業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化策略研究.pdf

1、隨著2014年中國煤炭消費量14年來首次降低，煤炭市場的持續(xù)不景氣給中國鐵路貨物運輸帶來了前所未有的經(jīng)營壓力。這個長期靠煤炭發(fā)運支撐運量的國有大型企業(yè)在如此嚴峻的市場條件下，迫切的需要向新型的運輸經(jīng)營方式轉(zhuǎn)化，其組織模式、服務(wù)方式亟待轉(zhuǎn)變，鐵路貨運企業(yè)改革迫在眉睫。
　　本文在深入分析了當(dāng)前運輸市場經(jīng)營形式的條件下，對前人的研究成果進行總結(jié)、深入，結(jié)合鐵路貨物運輸企業(yè)自身的經(jīng)營特點和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢，闡述鐵路貨運企業(yè)向現(xiàn)代物流

2、業(yè)轉(zhuǎn)變的迫切性和具備的可行條件。文章首先論述了該命題的研究背景，說明了研究的目的和意義，接著提出論文的主要內(nèi)容以及寫作思路，并將國內(nèi)外學(xué)者研究鐵路貨運改革所做的成果進行梳理分析。本文通過分析現(xiàn)代物流體系的概念、內(nèi)容、流程，將鐵路貨運企業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變策略大致分為三個步驟，它們是：物流園區(qū)地址的選擇、物流成本的控制管理、鐵路物流企業(yè)的營銷管理。本文根據(jù)經(jīng)濟學(xué)中成熟的理論知識，以在呼包鄂地區(qū)建立物流中心為例，建立了呼包鄂地區(qū)物流需求灰色預(yù)

3、測數(shù)學(xué)模型，通過對模型的假設(shè)，對呼包鄂近十年的鐵路貨物運量的原始數(shù)據(jù)進行累加、累減，預(yù)測呼包鄂三個區(qū)域2014年至2015年的鐵路貨物運輸需求，為建立呼包鄂區(qū)域建立物流中心提供數(shù)據(jù)支持；在物流中心地址選定之后，運用最優(yōu)化經(jīng)濟數(shù)學(xué)模型，尋找貨運企業(yè)經(jīng)營利潤與成本的平衡點，利用西方經(jīng)濟學(xué)中的邊際成本法，對鐵路貨運企業(yè)未來開展現(xiàn)代物流模式經(jīng)營的成本控制提出建議；物流園區(qū)的設(shè)立、運輸成本得到有效控制，接下來就要考慮如何做好運輸商品的銷售?；诂F(xiàn)

4、代營銷理論概念，本文提出首先要改變“鐵老大”的陳舊思想，積極進行市場調(diào)研，了解掌握市場動向，提高鐵路貨運企業(yè)決策層對預(yù)測市場信息的敏銳度。再次，要將四處尋找貨主，轉(zhuǎn)變?yōu)樗奶帉ふ倚枨?，將滿足市場需求作為調(diào)整經(jīng)營方針的基石。優(yōu)化自身組織機構(gòu)，打造精品服務(wù)品牌，靈活運輸商品價格，同多種物流方式協(xié)作。全力打造功能健全、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)中心，利用發(fā)達的信息技術(shù)、通訊設(shè)備為客戶提供便捷、多樣的服務(wù)。建立鐵路現(xiàn)代物流運輸服務(wù)評價體系，通過兩大方面來