輕型車燃油經濟性及其道路測試研究.pdf

1、汽車的燃油經經濟性是汽車的重要性能指標之一，隨著世界石油能源的緊缺以及全球氣溫的不斷升高，燃油經濟性問題已經引起社會的廣泛關注。提高汽車燃油經濟性不僅有利于節(jié)約能源、維持汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，還能減少溫室氣體CO2的排放、改善氣候環(huán)境。 測量汽車的燃油消耗量通常采用兩種方法。一是使用油耗儀采用容積法或者質量法測量，這種方法是在燃料管上接流量計，直接測定燃料消耗量，雖然獲得的數(shù)據(jù)精度較高，但是存在需要對燃油系統(tǒng)進行改裝，必須嚴格防

2、止漏油造成的火災的弊端。另外一種方法就是在試驗室底盤測功機上結合排放來分析燃油消耗量，采用的計算方法是碳平衡法。這種方法是目前國內外普遍使用的油耗測量方法。但是由于其模擬的工況不能反映實際道路駕駛行為等原因，此法也未能完全反映車輛實際道路油耗(CO2排放)情況。 為了更深入地了解車輛實際道路油耗(CO2排放)狀況，從而也為我國制定有效的機動車油耗政策提供科學客觀的數(shù)據(jù)，本課題提出了采用車載排放測試的方法來研究實際道路行駛機動車的

3、油耗(CO2排放)。通過對車載排放測試設備(PEMS)及車輛道路排放影響特征深入的研究，提出了適合我國國情的車輛道路測試方法。 本課題研究有針對性地選擇74輛城市(天津)在用輕型車和適當?shù)臏y試路線，采用日本HORIBA公司的OBS-2200車載測試設備于2006.3.28-2006.4.8在實際道路上進行一系列的道路測試并獲得了大量客觀有效的數(shù)據(jù)。 在對試驗數(shù)據(jù)的處理中分析了測試路線的工況特性；結合汽車燃油消耗率(CO2

4、質量排放率)的空間分布圖，得出了汽車在不同道路上行駛時的燃油消耗率(CO2質量排放率)情況；針對車輛在實際道路條件下按照瞬態(tài)工況行駛的特點，引入瞬態(tài)工況參數(shù)，構建污染物質量排放矩陣，對汽車燃油消耗率(CO2質量排放率)的瞬態(tài)分布情況進行研究。由此得出的圖形可以很直觀的發(fā)現(xiàn)由于車輛行駛情況的改變對車輛燃油消耗情況的影響。此外還對實測的百公里油耗和法規(guī)規(guī)定油耗限值進行了比較分析。隨著道路車載測試的廣泛應用，越來越多車輛的道路實測百公里油耗值