基于生態(tài)保護的公路施工網絡編制與優(yōu)化研究.pdf

1、隨著我國公路建設步伐的加快，公路施工中的環(huán)境問題日益突出。根據我國公路工程建設中生態(tài)保障系統(tǒng)比較脆弱的現(xiàn)狀，把生態(tài)保護技術融合于公路建設中，論文提出基于生態(tài)保護的公路施工網絡編制與優(yōu)化研究對確保公路建設與環(huán)境協(xié)調持續(xù)發(fā)展具有重要的意義。 本文首先詳細論述了考慮生態(tài)影響的施工網絡編制程序，并依托西漢高速公路工程項目，充分考慮公路沿線特殊地形、地質、地貌及生態(tài)環(huán)境，結合工期、造價，以保護環(huán)境為目標，進行全路段施工網絡編制；接著建立施

2、工網絡計劃多目標模型，并介紹了施工網絡的多目標優(yōu)化方法；最后建立了網絡計劃的技術經濟目標和環(huán)境目標評價的多層次、多目標模型，運用多目標模糊數(shù)學決策理論對網絡計劃的多層次、多目標模型有限個施工方案進行綜合兩大目標因素的優(yōu)選排序，得出最優(yōu)方案，從而科學客觀地對網絡計劃進行了多目標地優(yōu)化。 論文的研究成果對基于環(huán)境保護的公路工程施工進度的安排與控制有一定的指導意義，對技術經濟目標和環(huán)境目標評價的多層次、多目標網絡模型的建立與優(yōu)化提供參