水電站纜機基礎拱橋板拱結構的收縮徐變性能試驗研究.pdf

1、長期以來,拱橋一直是大跨徑橋梁的主要形式之一?；炷凉皹蛞话闶浅o定結構,由于混凝土收縮、徐變以及溫度變化將在結構內部產生二次內力,使得拱橋成橋后的受力狀態(tài)非常復雜。因此為了了解混凝土拱橋的真實受力狀態(tài),對混凝土拱橋的收縮徐變及其引起的內力重分布進行實驗研究非常重要。
　　本文結合云南小灣水電站左岸纜機基礎拱橋施工長期監(jiān)測工作,對混凝土拱橋板拱結構的收縮徐變進行現(xiàn)場試驗研究。
　　1)本文結合云南小灣水電站左岸纜機基礎拱橋施

2、工長期監(jiān)測工作,對混凝土拱橋進行了長達2年的收縮徐變監(jiān)測實驗研究。得到了拱橋拱圈混凝土和鋼筋的實測應變和應力時程曲線,這對以后指導纜機基礎拱橋的設計和施工具有重要意義。
　　2)本文通過對圈混凝土和鋼筋的實測應變和應力時程曲線的研究發(fā)現(xiàn),混凝土應變時程曲線與溫度時程曲線的變化趨勢完全吻合,說明了氣溫對混凝土應變的影響明顯。而鋼筋應力變化曲線受氣溫影響不明顯。
　　3)研究表明:徐變初期變化快,三個月后徐變變緩,600天后基本

3、趨于穩(wěn)定。拱圈各截面的徐變系數(shù)在1.55~1.69之間,平均值1.624。采用模式規(guī)范CEB-FIP MC90計算徐變系數(shù)為1.59,與實測徐變系數(shù)的平均值很接近。
　　4)本文采用截面分析方法,對混凝土拱圈截面的應力重分布進行了分析。分析表明:收縮徐變引起截面的應力重分布值較大,應力重分布使得混凝土壓應力減小,鋼筋壓應力增大?；炷林胤植紤p小值為橋梁自重荷載作用下的彈性應力值的34~40％,而鋼筋的約為彈性應力值的157~1

4、97%。而溫度引起的混凝土拱圈截面的重分布應力正好與收縮徐變引起重分布應力方向相反,使混凝土壓應力增大,鋼筋壓應力減小?；炷恋闹胤植紤υ龃笾导s為橋梁自重荷載作用下的彈性應力值的18~26%,鋼筋的約為彈性應力值的81~122%。
　　5)論文采用MIDAS結構分析軟件分析了收縮徐變對結構內力重分布的影響,分析表明:收縮徐變引起的次內力使得跨中截面的混凝土和鋼筋應力增加,而其它截面的混凝土和鋼筋應力均有所減小。內力重分布引起混凝