超大開口重吊型多用途船結構強度分析與研究.pdf

1、本文首先根據(jù)規(guī)范計算方法對超大開口重吊型多用途船的彎扭強度、剪切強度、甲板支撐構件和綁扎環(huán)補強分別進行研究和分析，接著采用MSC有限元軟件建立艙段有限元模型，分析了該類船舶在不同載荷工況下的應力分布情況以及變形規(guī)律，對重型吊機機座典型結構進行研究分析，最后開展了該類船舶船體變形解析方法的研究分析，并以南通中遠川崎(NACKS)28,000-DWT重吊型多用途船為實例進行計算與分析，獲得了該船強度特點。主要內容和分析結果如下：
　　

2、（1）結合多用途船裝載貨物特殊性，設計了超大開口貨艙和單側重型吊機的結構；并基于規(guī)范對結構的彎扭組合強度和剪切強度進行了研究和比較，分析結構的合理性，控制船舶結構成本。同時針對本船二甲板的支撐構件及綁扎環(huán)處的復雜結構進行了強度評估和分析，根據(jù)計算結果提出工藝上的改進方案，保證結構的安全性及合理性。
　?。?）基于有限元軟件MSC/PATRAN建立艙段有限元模型，研究了該類船舶的不同載荷工況和載荷條件，根據(jù)英國勞氏船級社（LR）的《

3、集裝箱船主要支撐結構的直接計算指南》對典型超大開口重吊型多用途船進行了有限元分析，得出了船體主要構件在各等效波上的變形和應力分布，獲得該類船舶在不同工況下的屈服以及屈曲強度，為全船的結構設計提供了依據(jù)。并對重型吊機的底座結構進行了有限元分析，基于典型的吊機的運行參數(shù)確定載荷狀況，獲得了不同的載荷工況的應力及變形規(guī)律，確保了典型使用工況下重型吊機機座強度。
　?。?）對計算超大開口貨艙的船體結構變形分析原理、解析分析方法進行了研究,