飽和尾礦砂地基上高填黃土路堤變形分析.pdf

1、尾礦砂地基由于特殊的形成原因，導致其在空間分布中具有不均勻變異性、高飽和性，在該種地基上修筑高填路堤會對路堤的安全和穩(wěn)定性產生不可忽視的影響。鑒于此，本文依托山西王莊堡-繁峙高速公路項目，對現(xiàn)場CFG樁、水泥攪拌樁、碎石樁、碎石墊層等復合地基上的高填黃土路堤開展變形分析，進行了如下工作:
　?。?）進行了CFG樁室內模型試驗，獲得了樁間土體的沉降數(shù)據(jù)和模型樁體在干濕兩種狀態(tài)下的彈性模量。
　　（2）對有限元軟件ADINA作了

2、簡要介紹，進行了CFG樁模型試驗沉降的二維數(shù)值模擬，使模擬結果盡量與試驗測試結果相同，獲得了尾礦砂內摩擦角和粘聚力的數(shù)值。
　　（3）利用ADINA對現(xiàn)場的CFG樁、水泥攪拌樁、碎石樁、碎石墊層等復合地基開展二維數(shù)值模擬，分析在地基不均勻程度、路堤填筑高度、樁長、樁間距影響下路堤土體的變形規(guī)律，并對四種處理方式下路堤地基土體最值的變化規(guī)律進行了對比。
　　分析結果表明：隨著地基在水平、垂直方向不均勻程度的增大，路堤右邊坡至左