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文檔簡介
1、制動盤/摩擦塊系統(tǒng)的制動過程屬于局部接觸振動問題。摩擦塊局部接觸(約束)會對系統(tǒng)模態(tài)及固有頻率造成影響,進而影響制動噪聲的產生。本文通過局部非連續(xù)基函數法及數值計算,研究摩擦系統(tǒng)的動力學特性,并進行實驗驗證,為研究摩擦結構不穩(wěn)定振動機理打下了基礎。本論文分為以下四部分。
第一部分:將剎車盤簡化為一維循環(huán)梁結構,建立了在摩擦作用下的運動方程。首先計算無接觸時梁自由振動的模態(tài)(參考模態(tài))。然后用線性彈簧代替局部接觸,列寫出連續(xù)條件
2、并計算模態(tài),得到局部非連續(xù)基函數。將局部非連續(xù)基函數與參考模態(tài)進行正交化處理后,作為參考模態(tài)的補充,用于計算系統(tǒng)響應。
第二部分:將局部非連續(xù)奇函數法與差分法結果比較表明,與傳統(tǒng)模態(tài)方法相比,局部非連續(xù)基函數法更為準確。研究發(fā)現局部接觸會抑制循環(huán)結構振動的對稱性,導致正弦或余弦模態(tài)消失。剛度非線性和摩擦作用,會使振動幅值產生波動。
第三部分:制動時,制動塊連續(xù)摩擦對剎車盤產生沖擊震動,沖擊載荷產生能量,聚集在摩擦塊與
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