連續(xù)剛構橋體外預應力加固方法優(yōu)化研究.pdf

1、近二三十年來，連續(xù)剛構橋由于其存在的突出優(yōu)點，而廣泛的的應用于實際工程中，但經過長期的運營，建成通車的連續(xù)剛構橋由于多種原因普遍出現不同程度的箱梁開裂和中跨下撓現象，橋梁的裂縫和下撓又相互影響，形成惡性循環(huán)，對橋梁的正常使用和安全性帶來嚴重影響，使得數以萬計的連續(xù)剛構橋成為公路交通的卡脖子路段，因此對此類橋梁的加固和維修成為亟待解決的課題。對在役橋梁現目前最主要的加固方式有:體外預應力加固法，貼鋼法，貼碳纖維板法，增大截面法，橋面補強層

2、法，改變結構體系法，增設縱梁加固法等。體外預應力作為一種主動加固方式，針對連續(xù)剛構橋的常見病害的處理有其顯著地優(yōu)勢，它在改善中跨下撓現狀、抑制裂縫的發(fā)展、提高結構承載能力方面都能充分發(fā)揮其作用，自然成為連續(xù)剛構橋特別是大跨徑的連續(xù)剛構橋加固的首選方法之一。
　　本文介紹了連續(xù)剛構橋常見的病害并對其病害機理進行分析，闡述了體外預應力加固體系的主要組成部分，加固體系的設計要點以及體外預應力索的配筋設計和體外預應力加固受彎構件的計算，考

3、慮到預應力束的線形及索力布置對橋梁受力的提升很重要，對其進行優(yōu)化分析;同時為了加強主梁的整體剛度、強度，提升加固效果，必然要提出有效的加固方案。故本文重點對其分析研究。結合一座使用了十五年的跨徑為96m+160m+96m的大跨徑連續(xù)剛構箱型梁橋作為依托工程，對橋梁病害及成因進行參數的敏感性分析，并采用Midas/civil有限元軟件建立結構損傷模型，針對其病害特性采用首選的體外預應力對其進行加固，并對其預應力束進行優(yōu)化布置以及對其加固方