瀝青-集料界面相結構和粘附機理研究.pdf

1、公路快速發(fā)展,優(yōu)質堿性集料因過度盲目地開采而匱乏,可就地利用的酸性、中性等集料卻普遍被認為與瀝青間粘附性差會引起路面早期水損害而限制了其合理利用。如何合理評價集料與瀝青之間的粘附機理,改善瀝青-集料界面粘附作用,對提高瀝青路面質量,促進酸性和中性集料在道路建設中的應用具有重要理論和現(xiàn)實意義。
　　論文基于界面理論,采用數(shù)碼成像技術、集料棱角性系數(shù)測定儀、掃描電鏡、matlab分形維數(shù)計算等方法表征不同類型集料表面宏觀和微觀形貌;采

2、用 X射線衍射(XRD)分析不同巖性集料的化學成分;利用掃描電鏡研究不同類型的瀝青-集料的界面相結構;借助拉拔儀測量不同類型的瀝青-集料間的界面相強度;利用動態(tài)剪切流變試驗和 X射線光電子能譜(XPS)分析瀝青與集料在界面處的化學作用;結合混合料路用性能測試,建立混合料路用性能指標與瀝青-集料界面相強度間相互關系。
　　結果表明,集料顆粒的棱角性系數(shù)與其表面紋理分形維數(shù)、集料顆粒表面分形維數(shù)與瀝青-集料界面相強度均呈現(xiàn)良好的線性正