船塢拉錨塢室墻與地基土體共同作用的有限元分析.pdf

1、船塢是供修、造船舶用的水工建筑物，塢室是修造船舶的工作場所，它是干船塢的主體，而塢室墻又是塢室的重要組成部分，塢室墻的結構形式根據不同的工程分為很多種；在南通熔盛造船有限公司船塢工程中采用的是拉錨板樁墻結構形式的塢室墻，拉錨板樁墻結構形式是工程中應用比較廣泛的一種擋土結構。 在現(xiàn)有的工程設計中，對板樁墻結構進行計算時廣泛使用的是彈線性法和豎向彈性地基梁法，由于這兩種方法在考慮土壓力時存在誤差，雖然對計算結果進行修正，但結果仍然是

2、不太精確的。本文利用MARC有限元分析程序對塢室墻結構和地基土體進行共同作用整體建模分析，認為拉錨塢室墻結構是服從Mohr-Coulomb屈服準則的理想彈性介質，土體與塢室墻之間的摩擦屬于Coulomb摩擦接觸問題。從連續(xù)介質的角度，采用MARC程序提供的邊界條件高度非線性的三維接觸算法模擬土體與塢室墻結構的靜力作用，這樣就克服了傳統(tǒng)算法中在分析土體對塢室墻的作用力時采用古典土壓力算法所產生的誤差。 本文主要是對天然地基中的無錨

3、塢室墻、加入樁基礎的無錨塢室墻和復合地基時的拉錨塢室墻三種結構形式分別進行了在施工期和運用期兩種工況下的應力應變分析，從分析的結果得出加入樁基礎的復合地基在外荷載作用下的沉降變形要比天然地基小，同時樁體也承受了很大一部分的應力而使得土體應力降低，但無錨的樁基礎不能減小塢室墻的水平向位移；而拉錨塢室墻結構則通過鋼拉桿充分利用了樁的水平承載力來承受塢室墻后的土壓力差，從而降低了塢室墻的水平向位移，減少了塢室墻所承受的應力。 論文還對