預(yù)應(yīng)力混凝土曲線(xiàn)梁結(jié)構(gòu)分析及病害防治.pdf

1、隨著我國(guó)城市軌道交通事業(yè)的迅速發(fā)展，預(yù)應(yīng)力混凝土曲線(xiàn)梁橋得到了越來(lái)越多的應(yīng)用。曲線(xiàn)梁橋是復(fù)雜的空間受力結(jié)構(gòu)，“彎扭耦合”是其最顯著的受力特性。論文基于曲線(xiàn)橋的基本理論和有限元法，以北京地鐵十四號(hào)線(xiàn)跨豐沙鐵路橋?yàn)橐劳校敿?xì)分析了預(yù)應(yīng)力混凝土曲線(xiàn)梁的受力特點(diǎn)，總結(jié)了曲線(xiàn)半徑對(duì)曲梁力學(xué)行為的影響;針對(duì)曲線(xiàn)梁橋在施工和運(yùn)營(yíng)中常見(jiàn)的病害，著重研究了預(yù)應(yīng)力荷載、溫度荷載對(duì)曲梁的作用效應(yīng)，分析了腹板鋼束側(cè)崩、主梁“爬移”、支座脫空等病害的產(chǎn)生原因，提

2、出了一些防治措施。
　　研究表明:在平面外豎向荷載作用下，即使是對(duì)稱(chēng)荷載，曲梁內(nèi)也會(huì)產(chǎn)生較大的扭轉(zhuǎn)力矩，發(fā)生相應(yīng)的扭轉(zhuǎn)變形。這種扭轉(zhuǎn)作用使得曲梁內(nèi)外兩側(cè)受力不均，主要表現(xiàn)為梁體內(nèi)、外兩側(cè)的應(yīng)力差異和抗扭雙支座中內(nèi)、外側(cè)支座的反力差別。隨著半徑的減小，曲梁的扭轉(zhuǎn)力矩增大，梁體內(nèi)外兩側(cè)的受力越不均勻，扭轉(zhuǎn)變形也更為劇烈。因此在曲線(xiàn)梁橋設(shè)計(jì)中，在滿(mǎn)足其他要求的前提下，應(yīng)盡可能選用較大的曲線(xiàn)半徑。
　　當(dāng)曲線(xiàn)半徑很小或張拉力很大時(shí)，