我國編組站評價指標體系構建研究.pdf

1、根據(jù)《中長期鐵路網規(guī)劃》，截至2010，編組站建設的方向是調整既有站布局，改擴建既有站，而不是新建編組站。編組站是分階段持續(xù)建設的，如何在未來編組站建設中吸取以往的成功的經驗和借鑒失敗的教訓，編組站評價應運而出?，F(xiàn)有文獻關于編組站的評價的文獻都是采用模糊聚類法、層次分析法等較為主觀的評價。本文基于這一背景，構建編組站評價指標體系，并采用上海鐵路局編組站運營實際數(shù)據(jù)進行案例分析，對編組站運營現(xiàn)狀做出評價。
　　本文以構建編組站評價指

2、標體系為目的，首先通過對編組站評價研究現(xiàn)狀和研究內容的分析，得出需要對編組站進行評價的三個關鍵要素，編組站布局情況、運營效率、經濟適應性。其次，對影響編組站的三個關鍵因素進行分析，確立各關鍵要素影響指標及其分析方法。本文采用主成分分析法提取主成分分析編組站布局和編組站經濟適應性，采用研究相對有效性較為成熟的數(shù)據(jù)包絡分析方法研究編組站運營效率。分析得出，影響編組站布局能力的因素為編組站到發(fā)能力和相鄰編組站到發(fā)能力，影響編組站經濟適應性的因

3、素為編組站所在城市經濟狀況和編組站經濟環(huán)境影響能力，編組站運營效益相對均衡。再次，通過加權綜合法建立編組站評價指標體系，對編組站進行綜合評價，得出不同編組站的綜合水平以及三個關鍵因素對編組站的影響程度由大到小依次為編組站運營效率、編組站布局、經濟適應性。最后，本文以上海鐵路局所轄編組站為例進行案例分析，得出上海鐵路局所轄編組站的運營水平比較均衡，并且影響編組站布局的兩個主成分為編組站到發(fā)能力和相鄰編組站到發(fā)能力，影響編組站經濟適應性的指