基于車輛動態(tài)仿真試驗(yàn)的高速公路中央帶隔離設(shè)施研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文在對高速公路中央帶隔離設(shè)施分析的基礎(chǔ)上,以ADAMS軟件為技術(shù)平臺,建構(gòu)了基于該軟件的三維汽車模型、護(hù)欄模型、路緣石模型以及車輛與中央帶碰撞過程的相關(guān)模型;結(jié)合我國實(shí)際情況,對高速公路中央帶隔離設(shè)施中無路緣石護(hù)欄、有立式路緣石護(hù)欄以及斜式路緣石護(hù)欄的三種形式,以一定碰撞角度分60Km/h、80Km/h兩種碰撞速度進(jìn)行碰撞仿真試驗(yàn);對碰撞試驗(yàn)后汽車的彈出角度、運(yùn)動軌跡等參數(shù)進(jìn)行分析研究,獲得了中央帶隔離設(shè)施中路緣石與護(hù)欄的合理設(shè)置形式

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