墩身高度和截面形式對超高大跨連續(xù)剛構橋受力性能影響研究.pdf

1、近年來由于我國偏遠山區(qū)交通的發(fā)展，我國修建了大量的高墩連續(xù)剛構橋梁。這些剛構橋的墩高高矮不一，少則幾十米，多則接近兩百米。正是因為連續(xù)剛構橋發(fā)展欣欣向榮，所以很多學者對這種橋型進行了大量的研究，已經取得了豐碩的成果，但在墩身高度和截面形式的匹配方面研究較少。有鑒于此，本文以貴州赫章特大橋為工程背景，對墩身高度和截面形式對連續(xù)剛構橋梁力學性能的影響進行研究，主要內容如下:
　　(1)采用MIDAS CIVIL軟件建立了超高墩和常規(guī)墩

2、兩個有限元計算模型，超高墩計算模型為赫章特大橋實橋模型，常規(guī)高度墩計算模型為以墩高80米的等截面矩形墩代替實橋模型的主墩而建立的計算模型。之后，對兩種體系在自重作用、汽車荷載作用、溫度荷載作用、收縮徐變作用下主梁的應力和彎矩進行了對比分析，從中得出了一些相關結論。
　　(2)針對墩身高度達195m的主墩，擬訂了兩種墩身截面形式:等截面雙肢薄壁墩和變截面單箱三室墩。這兩者在材料用量方面是相同的，抗彎剛度也近似相等。之后對其在裸墩狀態(tài)