大型船艦玻璃去霧系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、海上環(huán)境變化莫測(cè)，這種不確定性給在海上航行的船艦帶來(lái)了很大的航行風(fēng)險(xiǎn)，而其中一個(gè)重要的影響就是由于環(huán)境變化所產(chǎn)生的結(jié)霜、起霧現(xiàn)象，造成了航行視線受阻，能見(jiàn)度下降的問(wèn)題，這對(duì)船艦的安全航行有著極其嚴(yán)重的潛在危險(xiǎn)。故在航行過(guò)程中保持良好的視線和提高能見(jiàn)度成為了一個(gè)極其重要的研究課題。
　　 本文研究與設(shè)計(jì)的主從式多路船用玻璃去霧實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)以船艦玻璃為被控對(duì)象，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和控制船艦玻璃溫度，減小起霧、結(jié)霜現(xiàn)象對(duì)船艦航行造成的不良影

2、響。該系統(tǒng)由PC機(jī)和多個(gè)MSP430F149單片機(jī)系統(tǒng)組成的，它們之間通過(guò)異步通信方式組成主從式結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)PC機(jī)對(duì)船艦玻璃溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)控。而MSP430F149單片機(jī)系統(tǒng)則是通過(guò)PT100溫度傳感器對(duì)船艦玻璃溫度進(jìn)行采樣，將采集的信號(hào)轉(zhuǎn)換、放大、濾波，送到單片機(jī)，然后由單片機(jī)對(duì)信號(hào)進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換、軟件濾波和非線性校正補(bǔ)償，并轉(zhuǎn)化成對(duì)應(yīng)溫度值，之后將6路溫度通道的玻璃溫度與PC機(jī)設(shè)置的加熱溫度上下限進(jìn)行比較，控制加熱裝置的通斷，從而間接控

3、制了船艦玻璃溫度，達(dá)到去霧的效果。同時(shí)為了節(jié)能減耗，該系統(tǒng)能在船艦夜間航行時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)控制箱上所有指示燈的亮暗程度。
　　 本文首先分析了課題的研究背景、研究意義以及國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，并提出了主從式多路船用玻璃去霧實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的具體設(shè)計(jì)指標(biāo);然后根據(jù)該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)指標(biāo)，論證確定其電路實(shí)現(xiàn)方案;之后又分別詳細(xì)闡述了系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì);最后對(duì)系統(tǒng)部分硬件電路和軟件非線性補(bǔ)償模塊進(jìn)行了仿真。
　　 本文研究與設(shè)計(jì)的主