基于結(jié)構(gòu)共同規(guī)范的油船疲勞強度與極限強度研究.pdf

1、國際船級社協(xié)會為了滿足工業(yè)、航運界對“堅固、耐用”船舶的需求制定了散貨船和雙殼油船結(jié)構(gòu)共同規(guī)范，并于2006年4月1日起開始實施。雙殼油船結(jié)構(gòu)共同規(guī)范由英國勞氏船級社(LR)、美國船級社(ABS)和挪威船級社(DNV)聯(lián)合制定。疲勞強度評估和船體梁極限強度校核是共同規(guī)范結(jié)構(gòu)設(shè)計驗證的兩個重要組成部分。本文以解讀、研究規(guī)范方法和增強規(guī)范的實用性為目的，對雙殼油船結(jié)構(gòu)共同規(guī)范疲勞強度評估和船體梁極限強度計算部分進(jìn)行了研究。論文在以下方面著重

2、進(jìn)行了研究： 1、研究了雙殼油船共同規(guī)范疲勞強度評估方法的分析過程，對其技術(shù)要領(lǐng)進(jìn)行了系統(tǒng)論述。 2、為了方便在實際設(shè)計分析中的應(yīng)用，結(jié)合PCL語言與VC++語言研究了適合于共同規(guī)范熱點應(yīng)力法的載荷計算和施加方法。對熱點應(yīng)力數(shù)據(jù)的處理方法進(jìn)行了研究，編制了數(shù)據(jù)批處理程序，提高了數(shù)據(jù)處理的效率。 3、對兩艘AFRAMAX型油船應(yīng)用熱點應(yīng)力法進(jìn)行了疲勞強度評估，并對評估結(jié)果進(jìn)行比較分析。 4、應(yīng)用共同規(guī)范中的