船舶垃圾輔以煤粉高效焚燒的技術研究.pdf

1、闡述船舶垃圾焚燒機理、焚燒主要影響因素，介紹燃燒特性和反應動力學的分析方法與理論，對船舶垃圾各主要可燃組分，如廚余、廢紙、竹木、織物、橡膠、塑料、污泥等，進行工業(yè)分析、元素分析、熱值檢測、熱分析等，精細化研究船舶垃圾的焚燒熱動力學性能。結果表明:不同種類船舶垃圾，燃燒特性差異大，失重階段主要集中在250℃～600℃，船舶垃圾各可燃組分的表觀活化能大多小于100 kJ·mol-1，容易實現燃燒反應，適合焚燒處理。船舶垃圾總體具有高水分、高

2、揮發(fā)分、低熱值、低灰分的物性特點，為助于降低垃圾干燥時間，保證垃圾穩(wěn)定著火燃燒，有必要為船舶垃圾輔以外部燃料焚燒。
　　探索船舶垃圾輔以超細煤粉實現高效焚燒技術，通過分析煤粉超細化對顆粒粒度分布、孔隙及比表面的影響，討論超細化前后煤粉的煤質變化，研究超細前后煤粉的燃燒特性及反應動力學。結果表明:煤粉超細化后，煤粉粒度分布更均勻，孔隙容積和比表面積增大;隨著煤粉粒徑的減小，著火溫和燃盡溫度下降，且趨勢呈線性關系。煤粉超細化對改善福建

3、無煙煤這類極難燃煤種的燃燒特性效果更為顯著，以典型的福建龍?zhí)读譄o煙煤為例，當煤粉平均粒徑從53.488μm減小至13.716μm時，其著火溫度從673.17℃降低到658.07℃，燃盡溫度從802.05℃到773.7℃，表觀活化能從191.39 kJ·mol-1減小到177.28kJ·mol-1，綜合燃燒特性指數從4.919×10-8增大到5.705×10-8。
　　探索船舶垃圾輔以混煤粉實現高效焚燒技術，以神木煤粉和不同煤粉粒徑

4、的福建無煙煤粉為對象，研究不同混燒比例下的混煤燃燒特性及反應動力學。結果表明:混煤燃燒特性相較于各組分煤發(fā)生了明顯變化，混煤中高反應性煤的存在可以明顯整體改善難燃煤的著火和燃燒情況。當難燃的福建無煙煤混入易燃的神木煤，揮發(fā)分初析溫度降低了約260℃，著火溫度下降了約240℃，燃盡溫度降低了約40℃，綜合燃燒特性指數上升一個數量級，表觀活化能也顯著降低。而且，難燃煤種福建無煙煤的粒徑越小，對混煤燃燒特性改善的影響貢獻越大。綜合考慮難燃煤的