公交網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性研究.pdf

1、本文將復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)中的研究結(jié)合到公交網(wǎng)絡(luò)的研究中，在公交網(wǎng)絡(luò)中引入了復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)中的基本靜態(tài)幾何量，結(jié)合大連市公交網(wǎng)絡(luò)的實際數(shù)據(jù)，驗證了大連市公交網(wǎng)絡(luò)的小世界特性和無尺度特征，并在此基礎(chǔ)上分析研究了公交網(wǎng)絡(luò)的魯棒性和脆弱性。 首先，本文根據(jù)公交網(wǎng)絡(luò)的特性，結(jié)合大連市實際公交網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)建立了大連市公交停靠站點網(wǎng)絡(luò)模型和大連市公交換乘網(wǎng)絡(luò)模型。這兩個模型反映了公交網(wǎng)絡(luò)的自然拓撲特征以及公交網(wǎng)絡(luò)的可達性。 其次，本文在兩個公交網(wǎng)絡(luò)模型上

2、進行了復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的特性分析，針對公交?？空军c網(wǎng)絡(luò)，通過其上的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)基本幾何特征量，驗證了其上的小世界特性及無尺度特征。這兩個特性可能給出促進交通科學(xué)與技術(shù)發(fā)展的新的方案與模式，對公交網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計、改建有一定意義上的啟發(fā)。 最后，本文對公交網(wǎng)絡(luò)的魯棒性與脆弱性進行了研究，針對公交?？空军c網(wǎng)絡(luò)及相同規(guī)模的隨機網(wǎng)絡(luò)，分別比較了其上的魯棒性與脆弱性；并在隨機故障與蓄意攻擊的情況下研究了公交?？空军c網(wǎng)絡(luò)上的魯棒性與脆弱性，發(fā)現(xiàn)公交網(wǎng)絡(luò)對于隨