動水壓力作用下瀝青混凝土路面破壞研究.pdf

1、動水壓力是引起瀝青路面水損壞的重要因素，由于路表積水是無法避免的，所以動水壓力的作用就很難避免，瀝青路面就會發(fā)生損壞。這種損壞會隨著時間的推移向不同的方向、深度、范圍拓展。水損壞不但降低了公路的服務水平，大大縮短了其使用壽命，同時也帶來了巨大的經濟損失。因此，系統(tǒng)而準確的研究瀝青混凝土路面雨水侵蝕過程及破壞機理，具有較大的理論與工程意義。本文從動水壓力的形成、瀝青混合料的滲透實驗、動水壓力作用下瀝青路面內部孔隙水壓力分布、動水壓力下瀝青

2、路面的有限元分析、瀝青混合料剝落機理研究及防治措施幾方面入手，深入研究動水壓力對瀝青路面的破壞機理。
　　本文將動水壓力作為研究目標，首先介紹路表徑流條件下行車所形成的動水壓力，揭示此壓力作用下路表材料剝落的機理;然后分析路面結構內部的孔隙水壓力，探討在此壓力作用下混凝土內部的沖刷及撕裂作用，從而揭示瀝青路面的剝落、松散及內部裂變原理。
　　本文在借鑒國內外研究的基礎上，采用室內試驗與數值模擬相結合的方法從飽水狀態(tài)出發(fā)分析孔

3、隙水壓力的分布規(guī)律，對飽水狀態(tài)下的力學響應進行研究。在參照國內外研究成果的基礎上自制變水頭入滲儀，使用自主研發(fā)入滲儀測SMA-13、AC-16、AC-20三種級配的瀝青混合料試件的滲透系數，建立飽和入滲條件下的瀝青路面滲流場?；诙嗫捉橘|流固耦合理論和彈性層狀理論，在飽和滲流場的基礎上，使用有限元軟件ABAQUS模擬在行車荷載作用下，瀝青路面結構內部孔隙水壓力、最大剪應力以及豎向和橫向位移的分布規(guī)律。結合瀝青混合料粘附—剝落理論，分析動