高速公路隧道火災溫度場分布規(guī)律及安全性研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展以及人們生活水平的提高，我國公路交通量不斷增大，公路隧道被使用的頻率不斷增多，隧道內發(fā)生交通事故后引發(fā)火災的案例也越來越多。公路隧道發(fā)生火災容易導致襯砌結構發(fā)生損毀，出現(xiàn)爆裂、掉塊、強度降低等情況，給人們的生命財產(chǎn)造成了很大的威脅，人們開始關注火災后襯砌結構的損傷特征及安全性評價，并開展了一系列的研究。
　　為了研究公路隧道發(fā)生火災時，襯砌及圍巖溫度分布規(guī)律，分析火災對隧道襯砌結構的損傷情況，掌握火災各因素對于災

2、后隧道襯砌結構穩(wěn)定性的影響，本文以獨平高速公路獨山至平塘段隧道工程為依托，對高速公路隧道襯砌火災溫度場及整體安全性展開了研究，主要研究內容有:
　　1.基于現(xiàn)場測試，獲得火災模式下隧道襯砌及圍巖內的溫度分布規(guī)律，并將實驗結果與數(shù)值模擬結果相比較，驗證數(shù)值模擬的正確性。同時，基于直梁室內試驗，進一步了解和掌握火災高溫下混凝土及襯砌結構內部的溫度和內力變化過程，為進一步驗證數(shù)值模型方法提供基礎數(shù)據(jù)。
　　2.基于數(shù)值模擬，研究不