高速列車振動荷載作用下交疊隧道結構動力響應分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著我國國民經濟的高速增長、交通設施建設需求的增加和地下空間綜合開發(fā)利用，不可避免的出現(xiàn)交疊隧道。本文針對高速列車荷載作用下的交疊隧道動力學問題，依托國家自然科學基金項目(51378168)和中央高?；究蒲袠I(yè)務費專項資金項目(2012HGZY0024)，采用GTS數(shù)值計算方法，系統(tǒng)的研究了高速列車振動荷載作用下交疊隧道的動力響應特性。主要研究內容與成果如下:
　　(1)針對列車振動特點，簡化列車的振動荷載，從引起車輛振動的幾何不

2、平順條件入手，用一與不平順管理標準相應的激振力來模擬列車豎向荷載。針對隧道-圍巖體系振動理論和高速鐵路交疊隧道結構的特點，對數(shù)值計算模型進行了工況設計與建立。
　　(2)從襯砌結構豎向位移、豎向加速度和速度三方面的動力響應增量分析圍巖級別、列車速度、列車通車方式、交疊角度和隧道豎向間距對交疊隧道動力響應的影響，得出了各影響因素對其動力響應的影響規(guī)律。
　　(3)進一步研究了圍巖級別、列車速度和隧道豎向間距之間的關系，并根據下

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