合肥地鐵車站深基坑內支撐優(yōu)化設計研究.pdf

1、隨著城市建設的快速發(fā)展，高層建筑、地鐵車站等工程日益增多，與之伴隨的基坑工程越來越復雜，基坑開挖面積越來越大、開挖深度也越來越深?；又ёo方案和設計參數(shù)的選擇合理與否，直接影響了基坑的安全穩(wěn)定性和經(jīng)濟合理性。支護結構設計除滿足支護結構強度、穩(wěn)定性及變形的要求，確保周圍環(huán)境安全外，還要從造價、工期以及環(huán)境保護方面綜合確定技術經(jīng)濟效果明顯的方案。
　　某地鐵車站深基坑工程采用鉆孔灌注樁加鋼支撐的支護方案，其圍護結構設置三道鋼支撐，南北

2、端頭井位置共設置六根鋼格構柱，由于同一層支撐間距、上下層之間高差較小，并且設置格構柱，造成現(xiàn)場無法進行大規(guī)模機械化施工，現(xiàn)場采用大型機械施工，不可避免的要與內支撐的架設發(fā)生工序沖突，不便于基坑土方開挖和后續(xù)主體工程的施工。
　　本文以合肥市地鐵車站一號線九標段某地鐵車站深基坑支護工程為研究對象，根據(jù)其工程地質、水文地質以及周邊環(huán)境條件，結合各種深基坑支護形式的特點，運用有限元軟件優(yōu)化設計出兩種無內支撐支護優(yōu)化方案……鉆孔灌注樁+預