高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系研究.pdf

1、近年來(lái)，我國(guó)高速鐵路發(fā)展迅速，即將形成一個(gè)大規(guī)模、高密度的高速鐵路運(yùn)輸網(wǎng)。一直以來(lái)，行車安全性都是大家廣泛關(guān)注的問(wèn)題，高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)作為高速鐵路的中樞系統(tǒng)，它的可靠性研究就顯得尤為重要。建立高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)的可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是研究高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)可靠性的一個(gè)重要內(nèi)容，也是構(gòu)建高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)可靠性評(píng)價(jià)模型的重要依據(jù)和計(jì)算數(shù)據(jù)來(lái)源。本文就是對(duì)高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系做基礎(chǔ)性研究。
　　高速鐵路調(diào)度指

2、揮系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的人-機(jī)-環(huán)-決策-信息系統(tǒng)，因此，本文從這個(gè)角度出發(fā)分析了高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)可靠性的影響因素，劃定研究范圍、系統(tǒng)邊界以及系統(tǒng)組成要素。在此基礎(chǔ)上，本文把傳統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)篩選方法進(jìn)行組合優(yōu)化，使其能夠科學(xué)的完成評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取工作，并依據(jù)系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)、調(diào)度指揮決策過(guò)程及信息流程選取評(píng)價(jià)指標(biāo)。
　　可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)的分析是論文的一個(gè)重要內(nèi)容，本文主要進(jìn)行了評(píng)價(jià)指標(biāo)的分類，將評(píng)價(jià)指標(biāo)分為定量評(píng)價(jià)指標(biāo)和定性評(píng)價(jià)指標(biāo)，并分別

3、給出了定義和描述;此外，本文還做了評(píng)價(jià)指標(biāo)間關(guān)系的分析，定義了指標(biāo)單元和指標(biāo)集兩個(gè)概念，并從指標(biāo)單元與指標(biāo)集的角度出發(fā)，把評(píng)價(jià)指標(biāo)間的關(guān)系分為直接關(guān)系和間接關(guān)系，對(duì)指標(biāo)間的間接關(guān)系——耦合關(guān)系做了重點(diǎn)分析。對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立方法，本文將調(diào)查研究、目標(biāo)分解和多元統(tǒng)計(jì)法進(jìn)行融合，形成一個(gè)更系統(tǒng)更科學(xué)的方法,并按照此方法建立了高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)組織架構(gòu)可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系、高速鐵路調(diào)度指揮系統(tǒng)調(diào)度決策人員可靠性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系、高速鐵路調(diào)度決策