卵石地層明挖深基坑穩(wěn)定性控制技術研究.pdf

1、隨著國家城市化進程的加快，軌道交通已經成為一個城市現代化的象征。成都-綿陽-樂山客運專線機場路隧道工程即屬于軌道交通的范疇，該隧道位于成都市區(qū)，主要穿越卵石地層，而大多數砂卵石地層結構松散，分布不勻，具有強烈的離散特性且透水性強，與砂土、黏土等的工程性質有著本質區(qū)別。同時針對基坑支護體系復雜的特點，如何使得卵石地層基坑圍護結構的標準化也是一個亟待解決的問題。因此，本論文對具有地質條件復雜、支護結構類型多和周邊環(huán)境復雜等特點的明挖深基坑進

2、行了以下幾個方面的研究:
　　(1)針對卵石土體本身結構具有強離散特性的特點，利用顆粒流離散元數值方法，對墻體平移、繞墻頂轉動及繞墻底轉動三種變位模式下卵石基坑土壓力的大小及分布規(guī)律進行了研究，并將擬合后的數值模擬結果與朗肯土壓力的計算結果進行比較，得到了不同變位模式下卵石基坑土壓力的折減系數。
　　(2)根據調研的53個卵石地層基坑，總結了卵石基坑圍護結構的主要類型，探明了在無支護條件下的卵石地層基坑破壞、坍塌的演化過程，