高速列車塞拉門的結構分析及優(yōu)化設計.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、為了更好地設計制造塞拉門,該文對塞拉門進行了結構分析和優(yōu)化設計,并通過實驗驗證了分析方案.該文首先總結和探討了塞拉門的結構特點和力學特性;然后探討了塞拉門的極限工況,即列車交會壓力波的作用形式,建立了簡化的作用于塞拉門上的動力學載荷曲線;其次研究了復雜形狀復合材料層合板結構的建模方法,采用物理等效方式減小了計算規(guī)模,建立了復合材料門板的有限元模型,并對各種設定的載荷形式進行了數值模擬.該文采用實驗的方式驗證了分析方案,實驗值與分析值在位

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