集裝箱碼頭多式聯運系統的仿真與優(yōu)化研究.pdf

1、伴隨著經濟一體化、全球化趨勢的發(fā)展，集裝箱運輸保持了較高的增長速度，為中國的集裝箱運輸的發(fā)展帶來了新的機遇與挑戰(zhàn)。集裝箱發(fā)展迅速并且會持續(xù)增長，如何對港口集裝箱物流系統進行更加合理有效的規(guī)劃，最大限度地發(fā)揮其作業(yè)能力，是目前急需解決的問題，開展這方面的研究勢在必行，具有重大意義。
　　 如何將仿真與優(yōu)化技術應用到提高集裝箱多式聯運碼頭管理的觀點早已提出，本文針對港口集裝箱物流系統的特點，對港口集裝箱物流系統的仿真和優(yōu)化技術進行了

2、研究和應用，以仿真貫穿全文，按仿真建模、仿真應用、仿真優(yōu)化的順序對研究內容作了介紹。
　　 首先，分析了集裝箱碼頭多式聯運物流系統，兼顧水路、公路和鐵路三種運輸方式。闡述了集裝箱碼頭物流系統設施、布局以及進出口作業(yè)流程。
　　 其次，基于ARENA仿真軟件平臺，對碼頭多式聯運系統進行了二維仿真模擬，模型包括四個子系統：船舶子系統模型、堆場子系統模型、大門子系統模型、鐵路子系統模型。四個子系統涉及船舶到達、碼頭裝卸、堆場作

3、業(yè)、進出道口集疏運作業(yè)各個環(huán)節(jié)，覆蓋了集裝箱碼頭生產與物流系統各主要環(huán)節(jié)。然后給出該系統在Arena3DPlayer平臺上三維仿真動畫的實現過程。
　　 最后，從裝卸作業(yè)流程的整體出發(fā)，以優(yōu)化裝卸橋、集卡、龍門吊的作業(yè)序列為目的，建立了基于混合流水車間調度的裝卸作業(yè)序列數學模型。運用仿真優(yōu)化方法，結合已建立好的仿真模型和優(yōu)化算法對該模型進行求解，因遺傳算法在集裝箱和處理并行機調度方面具有較好的收斂速度，為提高仿真優(yōu)化的計算效率，