小城市停車設施布局及規(guī)劃方法研究.pdf

1、改革開放以后，在國家政策的引導下，包含城鎮(zhèn)在內的小城市進行了一系列體制創(chuàng)新和政策改革，實現(xiàn)了經濟的快速增長。逐步成為全面建設小康社會的重要支撐，成為推動城鎮(zhèn)化進程的重要力量。與此同時，伴隨經濟快速增長的是城市機動車數量的猛增以及對出行方式需求的轉變，由于小城市單一的交通結構以及滯后的停車設施建設，停車需求與停車設施供給之間的矛盾日漸突出。
　　面臨同樣的供需矛盾，小城市與大中城市相比沒有系統(tǒng)科學的規(guī)劃管理體系，也沒有針對性的停車設

2、施規(guī)劃布局方法。在這種背景下，有部分小城市面對停車問題不采取任何措施而任其發(fā)展，還有部分小城市以停車需求為導向，一味的滿足停車需求，兩種對待問題方式最終結果都是整個交通系統(tǒng)的運行效率的和路網服務水平的降低。新形勢下的小城市停車該如何發(fā)展，成為即急切又現(xiàn)實的問題。
　　本文通過資料搜集及調查統(tǒng)計，首先從網絡布局結構特性、交通構成特性及居民出行特性三方面出發(fā)對小城市交通特性進行分析；從停車行為特性、停車設施利用特性及停放車輛類型三個角

3、度對小城市停車特性進行研究。其次結合典型小城市停車統(tǒng)計數據，對居住小區(qū)、酒店商貿網點、公共停車場、道路沿線泊位及機關事業(yè)單位五類停車設施分布及利用特性進行分析。在此基礎上對小城市停車系統(tǒng)的突出問題進行了整理，對停車問題的成因進行了深入探究。然后結合新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略，對新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略下小城市停車系統(tǒng)的發(fā)展方向進行探討，構建了新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略下小城市的停車規(guī)劃管理體系。
　　最后重點針對管理體系規(guī)劃層面的五方面內容進行研究：提出小城市停車

4、需求的預測方法；引入分區(qū)停車控制的方法理念，將城區(qū)劃分為嚴格控制區(qū)、適度控制區(qū)和協(xié)調發(fā)展區(qū)，提出各分區(qū)的交通發(fā)展模式及停車管理措施；在分區(qū)停車控制的理念基礎上，對配建停車場的配建指標從經濟、地理、交通特性三個角度進行了修訂；為控制路內停車設施對動態(tài)交通的影響，提出動靜協(xié)調的路內停車設施布局方法；針對停車場布局，提出路內、路外停車設施協(xié)同布局的方法，在對約束條件及主要參數分析的基礎上，以總停車距離最小為目標構建路內停車場的選址模型，以總費